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先這兩艘福船的長寬比接近4，而傳統的福船長寬比一般不超過3。這樣的船穩定性很好，代價就是航速很慢。船肋安裝採取的歐洲式的設計，而且在一艘接近完工的福船上還看到已經鋪設了一半的上甲板。
這些變化，對普通人來說當然是看不出來的，但是許可是海軍情報人員，對造船方面的技術十分敏感――他曾經惡補過16、17世紀的各種航海和海軍知識。
這些改進都說明鄭氏集團已經開始嘗試著引入一些歐洲船隻的製造技術了。增加船肋的密度和強度，鋪設上層甲板似乎都有為安裝更多的火炮做準備的打算――中國傳統的福船、廣船等船型限於結構問題都無法大量安裝火炮。
不過，這些技術都是當時已經成熟的東西，並沒有從港海巡64號艇上借鑑的痕跡。而這艘失蹤的巡邏艇目前依然不知下落。
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