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顯的增碳性，有時候會增加到0.01～0.02％，這對對含碳量有嚴格要求的矽鋼來說有很大的損害。幾個人翻閱資料之後，最終決定採用70年代國內鋼鐵廠曾經使用過得含碳40％的碳化糠殼的工藝。這種材料的燃點比石墨粉低得多，在澆鑄的時候保護渣中的碳首先被燒掉，增碳現象明顯減少，而且這種保護渣還能大幅度吸附鋼水中Al2O3，對降低鋼水中的雜質有很大的好處。
為了生產這種碳化糠殼，季無聲事先帶著人跑到蕭白郎那裡生產活性炭的車間蹲點看窯，實驗了幾十次才算是做出了含碳量40％的碳化糠殼。
經過一番努力，馬嫋鋼鐵聯合體終於澆鑄出了合格的矽鋼鋼錠。接著，他們再接再厲，又試煉出了變壓器用得矽含量4.1％的矽鋼。不過，煉出合適含量的矽鋼才算是完成了一半的工作量――矽鋼的具體質量很大程度還要取決於接下來的冷軋或者熱軋工藝。
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