第128章 一個億的固定資產！

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1987年10月27日，下午兩點。

李嘉豪與陳浩南、大天二、苞皮、細細粒，來到了港島惠豐銀行中環分行的大門前。

上午，他們已經去港島土地註冊處，還有港島的一家律師事務所，辦理完了所有的相關業務。

大天二和苞皮名下，價值一個億的固定資產，現在已經全部都歸李嘉豪所有了。

現在，李嘉豪在港島十八區當中位置最靠西北的袁朗區天水圍有一片土地。

從八十年代末開始，港島政府便展開了對天水圍的開發，大量的魚塘被填平準備發展成為以住宅為主的新市鎮。

九十年代，李嘉豪所持有的這一片土地，將會迎來真正的發展，在21世紀，現在李嘉豪擁有的這一片荒地，將會成為非常繁榮的社群，並迎來大量內地人的湧入。

除此之外，在港島十八區當中，位於新界西部的港島新興衛星城囤門區，李嘉豪也擁有一個十分優質的資產——大天二從新世界渡輪公司那兒購買的，於1986年11月啟用的，位於囤門區龍骨灘的，囤門區最大的碼頭，囤門內河碼頭的3%股權。

李嘉豪憑藉這5%的囤門內河碼頭東面泊位股權，可以分到囤門內河碼頭淨利潤的3%！

現在，囤門內河碼頭提供著中環飛翔船業務，從囤門往港島中環僅僅只需要四十分鐘，非常受當地居民的歡迎，是新界航線當中客流量最高且營收最高的一條航線！

目前，李嘉豪可以憑藉這3%的囤門內河碼頭股權，每年享受一次年終分紅。

按照李嘉豪的估算，年終分紅大概可以分得到數百近千萬港幣！

不過，李嘉豪並不打算吃這一部分的分紅。

分紅雖然香，但是時間週期卻太長了，而且，這囤門內河碼頭也就是初期盈利，到了九十年代末，隨著中環碼頭搬遷，加上1997年的西區海底隧道落成，途經西區海底隧道往返港島的大巴投入服務之後，大大縮減了囤門往返港島的時間，而且大巴的收費相比較於20多港幣一次，並且不包括轉乘輕鐵費用的渡輪來說更加低廉，再加上毋須轉車十分方便，還有1998年上半年城巴過海隧道巴士的開辦，導致囤門內河碼頭的渡輪收入銳減，並最終在2008年時由於嚴重虧損而停辦了渡輪業務。

李嘉豪準備，等這一波金融風暴結束，世界經濟開始回暖之後，就把這囤門內河碼頭的3%股權給賣掉，換成現金，來參與其他更有價值的投資！

另外，李嘉豪在九龍城區還有一棟十五層的樓！

這棟十五層的樓，一共有兩梯六十套房，全部都用於出租。

這六十套房，每間房都有著超過一百平米以上的面積。

每間房裡面，都用隔板材料分出了十間面積僅僅只有十平米，還沒有一個停車位面積大的劏房。

許多沒多少錢的上班族和單身人士，就是這些劏房的租客。

這棟樓，就是這一個億港幣所購買的固定資產當中，最值錢的，足足價值四千萬港幣！

不過，這棟樓也能夠穩定地每個月給李嘉豪帶來一筆十分可觀的固定的收租收入！

每間十平米的劏房，每個月的租金是1200港幣。

一套房被分為了十間劏房，那麼每個月，每套房就能夠給李嘉豪帶來一萬兩千港幣的收租收入。

一棟樓六十套房，理論上來說，這棟樓每個月，都能夠給李嘉豪帶來七十二萬港幣的房租收入！

不過，並不是每一間劏房都能夠順利租出去，所以，這棟樓實際上能夠為李嘉豪帶來的收入並沒有七十二萬。

除此之外，李嘉豪也沒精力去招租、收租、與租客們打交道，原樓主也沒這個精力，所以這棟樓的出租業務，是