第247章 五分錢救援行動

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接下來9個小時裡，大量c-141和c-5運輸機已經開始飛往israel。

在葡萄牙至israel的航線上，運輸機沿著極度精確的航線飛行穿過地中海。

航線的南邊有敵方的阿拉伯國家、北邊則是拒絕開放領空的歐洲國家，任何偏離的飛機，尤其是進入埃及領空，都無法保證會不會被擊落，因此護航是必要的。

美軍第六艦隊與israel的戰鬥機共同擔任護航的工作，直到運輸機平安抵達israel本·古裡安國際機場為止。

雖然與阿拉伯國家戰鬥機的接觸報告很多，不過直到戰爭結束前，沒有任何一架運輸機受到騷擾。

到達israel的軍火很快被解除安裝並直接送往前線，有些彈藥在發射出去的時候，甚至還是冰冷的。

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本來，國務卿基辛格博士建議，美國對於israel的介入，應該保持著適當的尺寸，這樣可以給後來的斡旋留下一定的籌碼空間。

但是，美國jews公共事務委員會給nixon總統的太多了。

nixon用最後的權利，批准israel緊急向美國買下36架f-4幽靈戰鬥機。

這些戰鬥機本來隸屬美軍，在塗掉美軍標誌換上israel空軍的標誌後，由美軍飛行員直接飛往israel，並馬上投入戰場。

除了補充israel消耗的裝備與彈藥以外，美國還提供israel一些新裝備：小牛空對地導彈、agm-45“百舌鳥”反輻射導彈。

其中agm-45“百舌鳥”反輻射導彈的使用，被埃及空軍司令穆巴拉克指責：“有美國空軍的飛行員直接介入戰爭”。

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對於美國和israel進行的“五分錢救援行動”，《金字塔報》進行了曝光，阿拉伯世界輿論極度憤怒。

隨後，處於轉型期的卡達半島電視臺，拿到了一份線人資料，統計出美國共飛行565架次，提供噸物資與裝備，以及56架軍用機。

此外，israel的航空公司共飛行250架次，運送5500噸物資與裝備。

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聯盟兵團在看到這則新聞的時候，已經開始塞得港的全面堡壘群工程，更木劍八把上次本來預留給“世界大徵兵”的經費，全部投入到塞得港的物資支援採購。

原位面線，在israel海戰勝利之後，埃及和敘利亞海軍失去了地中海的控制權，埃及還在寄託於國際社會調停，害怕和北方的國過於親近，影響國際觀瞻，沒有請求北方的國介入地中海航運事務。

這就等於放棄了地中海的物資運輸渠道。

這個平行世界，在釜ヶ崎勞動的聯盟會長岡本公三的積極奔走，還有東京電視臺的阿拉伯語頻道、集英社旗下的卡達電視臺、《金字塔報》的輿論施壓之下。

埃及外交部求了老大哥幫助，北方的國艦隊在地中海艦隊的自由航線和非軍事化行動，讓埃及失去了海岸護衛隊主力的情況下，保留了地中海的運輸生命線。

塞得港如火如荼的修築土木工事，打造城市堡壘的時候，埃及高層仍然沿著原位面的歷史慣性滑落……

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埃及總統薩達特，看到《金字塔報》的爆料之後，選擇撥通了白宮電話，跟nixon總統進行了四十六分鐘的通話。這種阿拉伯世界領導人和歷屆美國總統的最長通話時間。

他還寄希望透過一百三十五個國家的輿論壓力給美國施壓，迫使美國停止軍事援助，讓israel接受國際調停，進行和談。

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