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這方面穿越者們十分大方,反正自己的產能也沒辦法完全吃下來,索性就把合作方都叫上,甚至一些大明海商也能從大明衛所裡搞到‘弗朗機’炮來參與這一筆天價訂單。

西班牙人沒有選擇,哪怕他們對於弗朗機也是一樣有所需求。在戰爭面前,資金、武器的消耗速度非常恐怖,所以西班牙人並沒有選擇的權利。

至於荷蘭人願不願意唐人這般資助他們的對手,說起來還真就沒有想象中的那麼牴觸。

荷蘭東印度公司在臺南的代表只是象徵性的表示抗議,緊接著人家就主動上門去尋找西班牙人承接物流運輸的訂單去了。

別說什麼二者是對手,西班牙人會擔心荷蘭人把他們購買的物資直接送去阿姆斯特丹的鬼話,這年月海商看重利益和商業信譽遠比國家利益更為嚴重。

打仗是貴族們的遊戲,對於平民來說,戰爭除了能帶來傷痛和損失之外,很難給予他們帶來利益和榮耀。

這第一筆資金的抵押物就是美洲開發權,當然,這個所謂的開發權也比較模糊,畢竟整個歐洲乃至全世界都認為美洲是塊無主之地,也只是西班牙人在那邊佔的地比較多而已,談不上他們就是主人。

問題是唐人並不在意這一點,反正也不指望所有歐洲國家都會承認,這只是先安撫西班牙的一個藉口而已。

貸款這玩意就像毒藥一樣,越是借給你,你就越是需要再借,指望這筆款子在歐洲三十年戰爭中一舉翻身幾乎是不可能的,不說款子的數額,單單是強制規定這筆錢財只能在臺南消費,太平洋漫長的航線運輸就很難讓西班牙人獲得足夠翻身的實力。

西班牙人能夠答應這個條件的另外一條因素則是唐人承諾承認目前西班牙人對美洲的掌控權,至少目前西班牙人佔據的地方唐人是會給予認可的。

這一點對於西班牙人來說還是很重要的,畢竟對手太多,人家真要是不承認西班牙人在美洲的利益,直接派軍隊去搶佔,西班牙人也只能硬著頭皮抵抗。

問題是唐人這一次準備把客滾輪派出去作為首批登陸力量投送的工具,按照這個時代對於船隻的認知,以及當前時代的人員運輸條件,西班牙人只會認為唐人這一次至少可以運輸上萬人。

這樣的力量在美洲佔據一塊土地的問題並不大,西班牙人也無力反抗,特別是客滾輪在西班牙人眼裡,還真就是海上無敵的存在。

大明這邊計程車紳和海商也有一部分是因為客滾輪的原因才參與進來的,畢竟唐人宣稱客滾輪可以保持16節航速日夜不停的前往美洲大陸,結合這個時代船隻的航速和西班牙人太平洋航線的效率,其實大家對於美洲的距離多少是有一些猜測的。

也就是說,理論上只要十幾天,甚至都不到20天,客滾輪就能把上萬人送去美洲,從大明人的角度來說,這個時間程序幾乎比他們跑一趟巴達維亞也差不多了。

客滾輪的吸引力無疑是巨大的,畢竟這個時代的人還沒辦法理解這麼大的鋼鐵大船是如何建造的,更是難以拒絕乘坐這樣一艘大船出海遠航,所以訊息剛剛放出去,不少人就追加了投資,甚至開始琢磨起了分家。

在外人眼中看來,唐人這相當於同時組織了兩批對外擴張的隊伍,而有餘力同時操控兩個方向擴張也就意味著唐人對於進攻琉球這件事的信心非常足。

也因此當劉晟那邊宣稱籌集資金的數額足夠,為保證所有投資人的投資回報率不再繼續吸納資金的時候,剩餘資金自然而然的轉移到了北美開發這邊來。

唐人很快就給出了明確的時間表,最遲10月底劉晟那邊就能完成人員招募和初步訓練,考慮到這一次陸軍會有現代武器參與,大明也有不少士紳家丁參與進來,士兵訓練並不需要執行三個月的標準,所以管委會準備在1

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