第九十一章 海試

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超越時代的首艘正經飛剪船，就此問世！以後必將名動四海！

第一艘飛剪船為討尚妍歡心，取名靈動翁主號，第二艘以後取名飛字號，以表示飛剪船航行起來像在海面飛行般快速。

比如飛燕號、飛鷗號，暫時未定。

靈動翁主號吃水較深，造船廠到入海口的椒江航道平均水深3.7米左右，完全不夠。

啟新號和家園號標準載重時進出椒江都有些冒險，一直沒有標準載重進出過椒江，總是半載重。

所以靈動翁主號標準載重時更不能進出椒江，枯水期能透過五分之二載重，豐水期能透過三分之二載重。

航道同樣限制了徐家造船廠的造船噸位，最多隻能造排水量1000噸的船，再重的話就算下水了也出不了椒江航道。

除非徐應林在海邊找深水區，建一個分廠，才能建造更大的船。

靈動翁主號成功下水，船員登船準備試航，部分造船師傅上船，胡家和柳家來客上船，駛向大海試航。

“主桅斜桅全縱帆！”

張鵬對著銅管喊一嗓子下令，中間主桅和前桅、船艏斜桅上的水手聽見後立刻升帆，給斜桅與前桅之間，前桅與主桅之間掛縱帆，調整好縱帆受風角度。

現在吹東南風，出椒江的航道方向屬於大側風，接近逆風，只能掛縱帆出航道。

縱帆剛綁好，靈動翁主號就隨風動起來了，響應很快速，離開碼頭的速度挺快。

這只是相對而言，風帆船響應速度與柴油機等動力船相比還是太慢，完全不是一個量級的。

駛離碼頭一公里後，航速提高到3節，張鵬下令降斜桅縱帆，只用主桅縱帆逆風航行。

椒江航道里有很多小船，航速不能過快，慢慢出海後才能提速。

出海後掛全縱帆，向東南方逆風全速前進。

靈動翁主號只裝了幾噸淡水和一點食材，六十多位參觀者，算是基本空載。

風速5級，不快不慢，空心船艏破開海浪，海浪從船艏水線處順滑地擴張開，航速提高的很快，最後穩定在13.7節！

13.7節！

比家園號空載時順風航速還要快！

這是基本空載逆風啊！

而且不僅快，還很穩，橫搖很少，今天風浪不大，縱搖不大，比啟新號和家園號穩定多了，感覺和尋常福船穩定性差不多。

減搖插板和減搖鰭果然有用，減搖效率很高。

楊崢問道：“張伯，穩定性還可以吧？比之福船怎麼樣？”

張鵬滿意道：“嗯，夠穩，只比同等福船稍差一成三四分。

坐慣了不太穩的啟新號家園號，再坐靈動翁主號這麼穩的船，反而有點不習慣了，哈哈……”

張鵬估計出來的資料不用懷疑，經驗估算出來的資料比高科技儀器測量的資料還要快速準確。

穩定性只比同排水量的福船差百分之十三四，已經相當穩定了，甚至有點超標。

要知道福船長寬比小，船特別寬，橫搖特別小，非常穩定，用穩如老狗來形容都不為過。

向東南方航行一會兒後，偶遇一艘巡檢船，是台州巡檢的福船，排水量只有兩百多噸，老舊老舊的，快報廢了，正在撒網捕魚。

大明的巡檢是管理江河海航運的部門，相當於水師兼航運稅收部門，台州就有一個巡檢千戶所，專門查海商走私和下海捕魚。

只不過和普通衛所一樣，兵員奇缺，戰鬥力幾乎為零，戰船破敗不堪，久不補充新船，官員腐敗，沒有任何清查海商走私的能力。

徐應林和楊崢都向台州巡檢定期賄賂過，大家不僅井水不犯河水，關係還好的很，楊崢這麼大的一個走私海商