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李泰這些年的努力耕耘,至少現在整個大唐都承認李泰在農業上的天賦。
各種提高生產力的工具,農作物育種的實驗,罐頭以及各種特產的開發,以及冬日種植的研究……雖李泰只是動動嘴,但所有方向都是李泰所提出來的。
再加上自己偶爾也是有動手的習慣,在這樣的情況下,甚至有百姓給李泰立廟。
而李泰出面為這些黑土地作保,不論是李世民,還是杜如晦都是相信李泰的。
因為整個大唐,已經沒有人比魏王在農業方面更具有權威了。
而且就算迴歸現實,如果沒這麼大利益,也不值得魏王如此投入,去修建遼難運河。
一邊的劉自崔仁師楊弘禮等人此刻默默聽話,但是看著他們有些發亮的目光,很顯然他們也非常清楚,魏王所說的這些東西的價值,記下來終歸不會有錯的。
“修路不行嗎?”杜如晦稍稍收斂情緒,看著李泰道,“既然是在路上應該能修路吧!”
李泰聽到杜如晦的話點點頭又搖搖頭,開口道,“正常來說,您所說的應該沒問題。
但是幽州以北的情況有點特殊,這裡的道路夏天極其的泥濘,而到了冬天又極其冷硬。
在這詭異氣候下,想要修出道路來,絕對不是一件簡單的事情。
像這樣的地形,王玄策已在西海郡死磕了好些年了,這道路還是沒修建起來!”
當然,李泰稍稍有一點點的說謊了,東北這邊雖然也是凍土,但不像是青藏高原上那種永凍土,那裡想修建道路,真的是一個天坑,現在都還沒解決。
而東北這邊雖然沒青藏高原上的永凍土那麼誇張,但想要修路容易,可每年的維護卻是個天文數字。
說實話,別看李泰花起錢來好像如同流水一般,但實際上李泰是相當考慮成本的。
李泰仔細計算過如果想在青海這邊修路,那自己接下來至少一百年時間不需要幹別得事了,都需要把資源與人口砸進去!
但實際上完全不需要這麼操作,只要學習楊廣強行打通遼水跟那水(松花江),讓河流能夠順利的通到松嫩平原的黑土地,那世家聞著味就撲上去了,自己趕都趕不走的那種。
到時候,就不是需要自己砸錢進去了,而是開始坐地起價了。
沒辦法,整個黑土地距離大唐的核心區域太遠了,而進出的唯一通道便是這條將要修建的遼那運河,自己就算收過路費,怕也會收到手軟。
可以說,在工業化沒到來時,想把東北這些地區盤活,甚至發展起來。
那唯一方法就是要把遼水與松花江打通,河流大概經過現在長春所處的位置,利用好長春地區的礦產資源,這幾乎是這個地方發展的唯一辦法。
否則,你發現了黑土地也沒有意義,這裡冬天都是冰土,夏天都是沼澤,種植只能種植一季,而且運輸成本高的恐怖,哪怕都知道這裡有黑土地,也完全發展不起來。
除非能夠出一個類似李冰父子一樣的神人,在這邊完成類似都江堰的大型工程。
事實上,遼水到松花江的運河真的能打通,那就算到現在也都有相當大價值。
別得不說,黑龍江就不需要千辛萬苦的走俄國受到相當大限制的水道,而是能直接走遼水到大連或者旅順,從而讓黑龍江的貨物能順利從黑龍江走出去,下降黑龍江的運輸成本。
當然,隨著地區關係的密切,黑龍江出海口的問題,也許會得到一定程度的緩和。
但即使如此,旅順是不凍港,庫頁島所在的港口可不是,相對來說,如果有這麼條運河,對東北物資的運轉會更加方便。
不過,就內陸地區隨著高鐵技術的不斷拔升,會讓運河這種運輸渠道逐漸退出歷
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