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、辦公室副主任。鐵道部木川電力機車研究所代副所長,鐵道部木川電力機車研究所副所長一直到一九八四年,王志環去鐵道部科技局擔任總工程師之前,他一直在木川市工作。而當時周保寧也是要木川機車車輛廠擔任技術員、工程師,周保寧甚至還私下拜王志環為師,兩人關係莫逆。

王志環調到北京之後,一路官運亨通,歷任鐵道部科技局局長,鐵道部哈爾濱鐵路局局長、黨委副書記。鐵道部副部長、黨組成員。鐵道部副部長、黨組書記(正部長級)。從去年三月開始,正式擔任鐵道部部長、黨組書記。

鐵道部身為國中之國,在建國初期確實很受尊重,但是近幾十年,特別是改革開放之後的這二十一年時間,很受詬病。認為鐵道部暮氣沉沉,比如說國家下達的創新專案中,自主創新受盡歧視。來自群眾的自主創新專案,更是連申請立項試驗也都困難萬千,幾乎達到“免開尊口”的程度。

鐵路規章要求,任何機車車輛技術革新的驗證立項,即使是小範圍的執行試驗,都必須層層上報,排隊等待日理萬機,主要負責掌握中央重大原則方針的鐵道部領導,擠出時間來審查。結果往往是被哪位秘書丟到廢紙簍裡完事。

如果不是因為木川市的周保寧跟王志環有這層關係,恐怕這次藍光高速電力動車機組,就算你木川市研製成功,技術成熟,甚至在某條線路上執行了幾年幾十萬里程,也不見得就能拿到訂單。

聽到朱代東很隨意的提起周保寧,譚展強心中一凜,他雖然是木川市的幹部,但是跟周保寧還沒有到無話不說的地步。但聽朱代東的口氣,卻是跟周保寧很熟。他相信,朱代東絕對不會在這個問題上,信口開河。但是據譚展強所知,周保寧是個老派幹部,他對木川的發展,一直有一套自己的理論。

周保寧看重的幹部,是那種老成持重型的,而且還必須上了一定的年齡,才是他最喜歡的。朱代東是全市甚至可以說是全省最年輕的副廳級幹部之一,周保寧對於這樣的幹部,歷來都是不屑一顧的,他怎麼可能主動跟朱代東去談木川市的情況呢?

“代東市長,你跟周書記很熟啊。”譚展強意味深長的說。

“還可以吧,我跟譜班市長也經常探討一些經濟發展的問題,他們兩位都是我學習的榜樣。”朱代東謙遜的說,事實上如果不是楚都市去年的經濟取得了飛速發展,恐怕周保寧和歐譜班還真的不太會搭理他。

“代東市長是我學習的榜樣,什麼時候有時間,一定要來木川市指導工作啊。”譚展強此時覺得自己非常興奮,他現在的這個量,正是處於半醉半醒之間,既感覺到很舒服,也覺得腦子特別活躍,甚至一些話,都無需經過大腦,直接就從嘴裡說了出來。

“指導不敢當,如果有機會,我們組織一批人去木川市參觀學習,到時還希望你們能傳經送寶才是。”朱代東笑著說。

“代東市長太客氣了。”譚展強說道。

“展強市長,今年木川市的重點工作應該是放在機車生產和研究方面吧?”朱代東隨口問道,這是周保寧一直都關心的問題,如果今年木川市的工作重點是放在重振重工業基地上面,那木川市的發展,顯然是按照周保寧的計劃在發展。反之,經濟發展則由歐譜班主導。

“藉著藍光高速電力動車機組的契機,今年我市的主要工作重點還是放在重型機械製造上面,蘋果深加工生產線也是我市的一個重點專案。”譚展強說道。

“哦,展強市長,能不能請你幫個忙,以後你們市裡的蘋果深加工生產線賣到哪裡,能提前給我們打個招呼?”朱代東靈機一動,問。既然高唐縣準備在美國建專門的銷售公司,為何不能多代理一些產品呢。

“這沒有問題。”譚展強點點頭,說。不管朱代東是出自什麼樣的目的

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