第二七零章 偉大的航路

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一天後，封舟抵達太倉劉家港。自元朝起，這裡便是漕糧海運的起點。

從海上運輸糧秣，其實最早在秦漢隋唐時便已有之。到了宋朝，尤其高度依賴海外貿易的南宋，航海技術進步飛快，為海運在元朝的大發展，創造了充分的客觀條件。

主觀上，因為北方大部分地區都被蒙古人變為牧場。北方，尤其是元大都的糧食供應，嚴重依賴江南地區。

而以元朝低下的治理能力，和尖銳的民族矛盾，根本沒有能力維持大運河暢通，也沒有能力維護漕運的安全。

所以成本更低、也更安全的漕糧海運，就成了元朝的唯一選擇。

當然，這裡的安全，不是指航行安全，這個海運肯定比不了漕運。

這裡的安全，是指船隊在海上，不會被農民起義軍搶劫焚燬……

在不斷摸索中，元朝的海運航道經過了三次改進。

起先，船隊是沿著海岸線，傍海岸航行，這樣不容易迷航。但容易遇沙擱淺，而且航程艱難曲折，航期長達兩月餘。

後來，長興人李福開闢新航道，部分航道取遠洋航行，路線較為徑直，航期縮減為半月至月餘。

最終，海運千戶殷明略又開新航路，自劉家港開洋至崇明三沙，東行入黑水洋至山東半島最東端的成山頭，然後西北航行入直沽。

此路線主要取遠洋航行，順風十日即可駛達。隨後的歲月裡，直至本朝漕糧北運，都採用這條航線。

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本朝雖然定都南京，但北方前線的大軍，依然嚴重依賴江南的糧草供應。所以劉家港依然一片繁忙。

漕糧分春夏二運，春運一般是正月集糧，二三月起航。封舟抵達劉家港時，今年第一波海運船隊也正要出發。

於是兩邊編為一隊，浩浩蕩蕩駛出長江口，駛向浩瀚的海洋。

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朱楨留神檢視，只見一路航途上樹立著航標，港口和崇明三沙淤積處都有導航的小船。

船老大既有通俗的航海口訣，對水文和氣象瞭如指掌。又熟練掌握牽星過洋之術，在海上航行如在陸地。

水手們也十分熟練，配合默契，信心十足的應付任何狀況。

‘誰說我們是陸地民族的？我們明明已經征服了海洋！’他在心中狂吼道：‘那個毀掉這一切的罪人，應該拉出去槍斃！’

什麼，罪人是父皇？

那就改絞刑吧……

但也不能全怨父皇，四哥後來還不是派鄭和六下西洋，都從非洲抓回長頸鹿來了麼？

至於後世的皇帝，他們能說了算麼？

所以，歸根結底，還是文官集團和他們那套封建禮教，只能在封閉的農耕文明中作威作福。一旦國家走向開放，擁抱海洋，他們就全玩兒完了。

可惜大明開放太晚了，直到隆萬年間才走到這一步。更悲催的是，舊秩序崩潰了，新秩序還沒建立，又趕上小冰河，結果就哦豁了。

到了滿清，異族統治中國，他們比文官集團還怕開放，於是雙方一拍即合，徹底閉關鎖國，繼續在農耕文明中作威作福了兩百多年。

而與此同時，西方日新月異，世界之王徹底掉隊，直到鴉片戰爭一聲炮響……

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所以說，讀萬卷書，不如行萬里路。

站在高高的甲板上，看著劈波斬浪的船隊，朱楨心潮澎湃，終於清晰的意識到了，自己和老師的歷史使命——

就是盡一切可能，推動大明走向開放，徹底擁抱海洋！誰想要閉關鎖國，誰想要退回到小農文明，誰就是他們的敵人！

怪不得自己總跟老賊不對付呢，原來根子在這裡……

老六知道老賊是很難被改變的