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線，平均兩小時發一次車，有專門的時刻表對照。

之後剩下的兩輛馬車都只在主城區跑，路線大致是步行街、居住街區、廣場、博物館等位置，正反兩方向發車，返回終點後會休息一陣再走，給馬留出充足的休息時間。

目前所有的馬車路線統一定價，都是一銅幣一人，攜帶過多貨物再額外繳納一銅幣作為車費。一天下來，一輛車怎麼也能賺八、九十個銅幣，趕上外來人多的時候，幾個銀幣也是能賺的。

菲爾茨看完了頂棚的等候區，目光就瞥向了自帶「候車軟體」的站牌，看了半天也沒看出那些小紅點是幹什麼的，於是又向莫北提出了問題。

莫北指著站牌給他解釋：「這趟串著一個個灰色圓點的線代表行車路線，就是這趟車都會去什麼地方，箭頭是方向，表示這趟車往這邊走。這個比其它都大的紅色圓點，代表著我們現在所在地的站名叫什麼。」

「那這個呢？」菲爾茨指向那個一直在閃的紅點。

莫北迴答：「這個表示我們在等的馬車現在的位置，你看它閃爍的地方和我們所在站點之間只相隔了兩站，那麼等一等，很快就會到了。若是距離還遠，也可以估算著時間先去做別的，等等再來。」

其實現在因為馬太少，公共運輸設施並不完善，之前在人多的站點就發生過等來車，結果上面人太多根本沒空位的情況。馬車跟公交車意思有不一樣，擠一擠還可行，人太多超重對馬的損害很大，莫北肯定不做這種虧本買賣。

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