第九百二十一章 新規劃

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謝成江、蘇愷聞與葉選峰前後腳趕到。

看到玻璃茶几上的規劃材料，謝成江也知道姑父、他爸應該更早些聽到徐城發展規劃方案修改稿出爐的訊息，說道：“愷聞也是傍晚時分才看到修改後的方案總稿，熊文斌在徐沛書記、周市長外，最先跟曹政江他們接觸，是因為修改後的總稿，對渚南的傾斜很大……”

“原有的規劃方案，是沿新的京寧過江通道發展產業帶，渚南的權重很大，新的方案還能對渚南怎麼傾斜？”葉選峰問道。

目前渚江徐城段僅一座七十年代初修建的跨江大橋連線南北岸，京寧鐵路以及南北的幹線國道都從這座大橋跨江，早就不堪重負。

目前鐵道部跟交通部，正在徐城的西面修建新的公路、鐵路兩用橋，作為新的京寧過江通道，計劃後年建成。到時候京寧鐵路、京寧高速都將從新的通道過江，舊橋翻新整修後，會完全成為徐城市內聯通南北岸的主跨江通道。

目前徐城大的產業發展以及老城區內的工業外遷，都是圍繞新京寧線進行佈局。

徐沛這兩年推動渚南產業園發展，也是沿這條主軸發展，畢竟如此才能更大程度的發揮徐城作為東線交通動脈樞紐的作用。

蘇愷聞看茶几有紙，從西裝裡兜摸出一支油筆，說道：“熊文斌修改後的方案，是放棄以新京寧線為主軸，而僅僅將新京寧線定位為徐城的西繞城通道，”他攤開一張，先畫出徐城西面的新京寧線，又畫出徐城市區北面的徐東鐵路、徐東高速，“這是北繞路通道，新稿方案計劃從西嶺縣西南，在徐東高速進入華崗區之前引出東繞城高速路跨江，然而從渚南新區東南外側繞過，跟新京寧線接駁。這樣徐東高速、京寧線與東繞城高速，就能形成徐城的大外環，封閉出一個佔地約一千二三百平方公里的區域，作為徐城未來的主城區進行發展。除了東繞城高速的跨江大橋與新京寧線的跨江大橋，未來主城區跟南岸之間，還要規劃建設五座跨江大橋，完全打通南北兩岸的阻隔。”

看到蘇愷聞在a4紙畫出的簡圖，謝芷倒吸一口涼氣：

在這張簡略圖上，徐城此時的主城區僅佔了西北一角。她也能理解新的方案對渚南為何有吸引力，新的方案，渚南幾乎佔了三分之一的面積，而此時渚南雖然得到極大重視跟發展，但工業及城建規劃面積，僅五十平方公里而已，新的方案則要往東、往南擴大八倍。

謝海誠問蘇愷聞：“老曹那邊是不是很心動？”

謝海誠跟曹政江關係不錯，現在誰都不知道徐沛心裡會怎麼想，徐沛估計不大會太早的將態度表露出來，但徐沛最終會不會支援熊文斌的新方案，曹政江等嫡系親信的態度跟意見很重要。

“新方案對渚南傾斜很大，想不心動不成啊。”蘇愷聞說道。

“要照這個新方案，二十年都建設不完，”葉選峰說道，“應該還有更貼近實際的利益傾斜才是。”

鐵打的營盤流水的兵，現在官員流動快，誰知道三五年後會調到什麼位子上去？熊文斌的新規劃方案需要二十年甚至三十年去建設，是遠景方案，對實用至上的曹政江等渚南官員來說，誘惑力應該不會有多大。

“新的方案，東片以及渚南大部分都是空白區域，”蘇愷聞說道，“熊文斌計劃在南岸推動渚南新區建設，在北岸東片推動南灣湖新區建設。要是總稿能透過市常委會議認可，馬上就可以啟動城東大道建設。在北岸，以城東大道作為舊城區跟南灣湖新區的分界，而城東大道跨江後，則作為渚南新區的中心大道，在南岸濱江區域，才建設發展渚南中心商務區、白雁磯風景區——南灣湖新區作為中期規劃發展，而渚江建設會同鴻基投資、長青集團則可以立時承擔渚南中心商務區、白雁磯風景區的建設任務。”

聽蘇