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正如他們所說，我將漫遊車的一根充電線改造成了鑽子的充電線。給電線加上電阻器就能讓電壓降下來了，這玩意電子裝置工具包裡多得是。

我得自己做一個9安培的斷路器。我把三個3安培的斷路器串起來並聯好。要是有9安培透過的話，這仨肯定會快速跳閘。

接下來要給鑽子換電線，這件事跟我改造探路者時乾的差不多：把電池取出來，換上從棲息艙接過來的電源線，但這回要簡單得多。

探路者太大了，根本無法透過任何一個氣閘室，所以我必須在室外換電線。你有沒有穿著太空服幹過電工的活兒?絕對是痛不欲生。為此我還得在av的著陸結構外建一個工作檯，記得嗎?

言歸正傳，鑽子進氣閘室很容易。它只有一米高，外表像個風鑽。我們站著進行岩石取樣，就跟阿波羅太空人們一樣。

還有，跟改造探路者時埋頭蠻幹不同，我眼下有鑽子的全部線路圖。我把電池移走，在原位置接上電源線，然後將鑽子和它的新線頭一起帶到外邊。我將其與改造過的漫遊車充電器相連，然後接通電源。

結果極為完美!鑽子鑽得歡快得緊。不管怎樣，我也有本事把事情一次做好‐‐我原以為這次改造肯定要把鑽子給改廢了。

時間還沒到中午，既然鑽子已經好了，我心想，幹嗎不鑽幾個孔試試呢?

[10:07]沃特尼：電源線改造已經完成，把它跟鑽子相連，工作情況良好。白天所剩時間還多，給我傳來你們想要我切的那個洞的詳細資料。

[10:25]jpl：很高興聽到這個訊息。現在就可以開始切割，很棒。首先要明確的是，這是針對1號漫遊車的改造，我們曾稱其為&ldo;拖車&rdo;。2號漫遊車(去找探路者時你曾經改造過)應該保持當前狀況不變。

你要從車頂上切下來一大塊外殼，具體位置在後車廂的氣閘室前方。壓力艙上開的洞至少需要25米長，2米寬。

在進行切割之前，務必要在拖車上事先畫好形狀，並將拖車擺放在探路者攝像頭能看見的方位。位置放好後，我們會提醒你的。

[10:43]沃特尼：收到。11點半時如果你們沒收到我的訊息，就照張相。

漫遊車上有鎖扣裝置，彼此之間可以互拖。這樣的話，即使車子壞得一塌糊塗了，你還是可以營救隊友。基於同樣的原因，漫遊車之間也可以透過軟管來打通空氣流動。這個小特點正好為我所用，可以在長途旅行時讓兩輛車之間保持氣壓平衡。

我在很久以前就將拖車上的電池偷走了，它絕不可能憑自身的動力前行。於是，我將它掛在那輛改裝過的帥氣漫遊車上，拖到探路者附近。

文卡特讓我在拖車上&ldo;畫&rdo;出準備切割的形狀，但忘了告訴我該怎麼畫。我手頭又沒有能在地表暴露區域工作的沙皮爾筆，於是，我又把馬丁尼茲的床翻了個底朝天。

我們的床本質上來說都是吊床，由輕線編織，能讓人睡得舒服的玩意。只要涉及把東西送上火星，任何一克重量都是寶貴的。

我把馬丁尼茲的床解開，將編織線抽出來，再把它們粘到拖車外殼上我準備切割的區域。是的，布膠帶在近真空環境下照樣可以工作。布膠帶在任何地方都能用。布膠帶是魔法，我們都要膜拜它。

我能明白nasa的想法。拖車後側有一個氣閘室，那是我們不想破壞的部分。切割處就在氣閘室上方，並且給三大件留下了足夠的空間。

但nasa打算怎麼給三大件進行每天24個半小時的供電，除此之外還要有多餘的電力供駕駛所需，我還真想不出來。我打賭他們也不知道。但是他們很聰明，肯定能想出辦法來。