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;馬丁尼茲調整推進口角度。

&ldo;12 6，&rdo;約翰森說，&ldo;我們回來了。&rdo;

&ldo;也可能是風力減小了，&rdo;貝克推測，&ldo;燃料還剩45。&rdo;

&ldo;這樣下去會損壞排氣口，&rdo;沃格爾警告，&ldo;os不是為長時間持續推進而設計的。&rdo;

&ldo;我知道，&rdo;馬丁尼茲說，&ldo;就算上部排氣口不能用，我也可以完成對接。&rdo;

&ldo;就快好了……&rdo;約翰森說，&ldo;好了，現在已經在123以下。&rdo;

&ldo;關閉os。&rdo;馬丁尼茲關掉了推進器。

&ldo;仍在往回傾，&rdo;約翰森說，&ldo;116……115……現在停在115。&rdo;

&ldo;os燃料還剩22。&rdo;貝克說。

&ldo;沒錯，我看見了，&rdo;馬丁尼茲回道，&ldo;足夠了。&rdo;

&ldo;指揮官，&rdo;貝克說，&ldo;你必須馬上上船。&rdo;

&ldo;同意，&rdo;馬丁尼茲說，&ldo;他已經不在了，長官，沃特尼犧牲了。&rdo;

四名船員等著指揮官回復。

&ldo;收到，&rdo;她終於回復，&ldo;已在來的路上。&rdo;

他們安靜地坐著，在座位上綁緊安全帶，準備發射。貝克向後看了看沃特尼的空座位，發現沃格爾也在看那個方向。馬丁尼茲讓機頭錐體os推進器執行自檢，它們已經不在安全使用範圍內了。他在日誌上記錄了這個故障。

氣閘室鎖緊。脫掉太空服後，劉易斯來到飛行艙，在座位上無言地綁好安全帶，臉像是被霜打過。只有馬丁尼茲還敢開口。

&ldo;仍在發射狀態，&rdo;他靜靜地說，&ldo;隨時可以發射。&rdo;

劉易斯閉上眼睛，點了點頭。

&ldo;很抱歉，指揮官，&rdo;馬丁尼茲說，&ldo;你必須口頭‐‐&rdo;

&ldo;發射。&rdo;她說。

&ldo;收到，長官。&rdo;他開始進行規程操作。

固定支架從發射臺上分離，墜落在地。幾秒鐘之後，預點火，發動主引擎，av前傾。

飛船開始緩慢加速。與此同時，大風在水平方向上產生風切。飛船的系統立即作出應變反應，調整飛船角度，對抗風切。

隨著燃料不斷消耗，飛船自重迅速減輕，加速度增長更快。指數級增長讓飛船很快達到極限加速度，此極限並非由動力限定，而是根據艙內船員可承受的極限而設。

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