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&ldo;聽明白了無條件服從崔營長的命令&rdo;王雲明哪裡還敢反駁，趕忙一挺身朝我敬了個禮表示道歉。

&ldo;嗯&rdo;這時我的態度才稍稍緩和了些，其實用&ldo;服從命令&rdo;這條軍規來壓服下級是我最不喜歡用的方法，這如果是在戰場上我更喜歡用的是刺刀或者是手槍。從這一點來說，王雲明這傢伙還算是運氣了。

&ldo;說說直5的通訊系統&rdo;我沒好氣的問道。

&ldo;報告營長&rdo;王雲明大聲回答道：&ldo;直5的通訊系統主要有ct-1型無線電臺，jt-5a型機內通話器，能夠很好的保證機內機外通訊&rdo;

&ldo;夜航能力呢？&rdo;其實我對那無線電的什麼什麼型是根本不內行，不過既然知道能保持良好的通訊也就可以了。

&ldo;直5有一套駕駛航行儀表和動力裝置監測儀表能夠保證在夜間及複雜的氣象條件下飛行&rdo;

這一點其實我知道，上一回我們乘坐直升機來的時候就是在夜裡。這也是我們能利用直升機開展特種作戰的基礎，畢竟我們大多時間還是要在夜裡展開行動。其原因很簡單，直5的飛行速度相對較慢且防護能力太差，咱們可不像現代美軍&ldo;阿帕奇&rdo;那樣防彈的，如果在白天飛到越南的上空的話，那無疑是給了越軍機槍或是高射炮一個十分完美的靶子。

&ldo;那麼&rdo;瞭解完這些後，我最終將話題轉到我最關心的問題上來，我指著圖紙的艙門問道：&ldo;人員的入口就只有這一個嗎？&rdo;

&ldo;不還有一個&rdo;這時林雪接嘴說道：&ldo;崔營長是擔心登機和著陸時，部隊無法迅速撤退或是展開兵力吧這個問題也是我一直擔心的問題，我調查過了，機身尾部還有一個入口，兩扇艙門分別固定在機身的兩側，關閉後構成機身的後部，開啟時就是足夠兩人同時出入的艙門，我想這個入口會更適合我軍作戰&rdo;

&ldo;沒錯&rdo;王雲明也點頭說道：&ldo;的確是有這個入口，這是用於往機內裝載技術裝置或大型貨物用的，甚至還可以運送北京212a型吉普車，人員透過這個艙口進出的確很方便。只不過&rdo;

&ldo;只不過什麼？&rdo;我問道。

&ldo;在戰場上開啟後艙門太危險了&rdo;王雲明回答道：&ldo;後艙門一開，就意味著機艙裡所有的人都暴露在敵人的面前，敵人只要朝艙門打來一梭子彈只怕所有的人都無法倖免，包括飛機員&rdo;

&ldo;唔&rdo;聞言我和林雪不由對望了一眼，明白王雲明說的沒錯，也難怪美國佬的直升機都是在側面開兩個大大的艙門，那樣不僅會方便作戰人員進出，還會給飛行員一定的保護。只是現在的我們卻再次陷入了困境。

正文一百七十四章開口

一百七十四章開口

儘管我們煞費苦心的思考了一夜，但直5設計上的不合理給我們帶來問題始終就能得到解決，畢竟它能夠做為出口的地方就只有兩個，不管我們的怎麼想也不會憑空多一個出口來。

這給我們第二天的訓練造成了很大的困擾，如果是以直升機的側壁做為入口的話，十一名戰士不管再怎麼協同迅速，登機和登陸都至少需要一分鐘的時間一分鐘的時間聽起來似乎不多，但在戰場上已經足夠讓使我們永遠無法脫離越軍的包圍圈了。

我的計劃本來就是要在敵人還沒反應過來之前以最快的速度一擊成功之後全身而退，如果登陸展開兵力就需要一分鐘，撤退時登機又需要一分鐘，這還沒考慮這麼小的進出口很有可能會讓越軍火力給封