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一干企業總得有訂單支撐下去。成飛現在拿到fc-1的巴基斯坦合同了，西飛也努力開始向外兜售y-8、y-9、y-12等運輸機了，洪都不用說，教練機的生意一直很興隆，就是沈飛挺麻煩的。空軍明確了不會向沈飛訂購老殲-8了，呵呵，他們也用不著了，f-14的升級改造，說實話油水也不多。雖然我之前把沈飛的非核心業務都剝離下來了，但是為了讓企業成長得更好，還是要有訂單、有生產的。」

李敬這個時候也插嘴吐槽道：「沒錯，我們軍隊跟企業就是這樣相互支援的關係，哪能像空軍那幫不遵守事物客觀發展規律的，明年的軍費要走更規範化的人大審批的制度，空軍那幫摳門的，一架新飛機都不訂了，擺明瞭是要私下裡吃小齊你的產出。」

齊一鳴對於這個結果也不奇怪，他笑道：「空軍明年開始要把航空公司之類的東西也都獨立出去，編制也要大精簡，花錢的地方不少，而且我聽說王海司令已經訂了飛行員每月飛行時數不能低於15小時的命令，這個都是錢啊，他們拿不出來錢訂新飛機我能理解。」

劉華青搖搖頭道：「是這樣說沒錯，只是幾個公司就比較慘了，所以不管是成飛、洪都、西飛、昌飛、哈飛，都得加把勁給自己到外面去找出路，中航技最近也很忙，全世界地推銷，也算是給這些企業找個出路，不然大家日子過得真不好。」

齊一鳴倒是不怎麼擔心，這些企業就是在這一時期開始搞了自己的非航產品，昌河汽車、哈飛汽車都是做著做著比本行做的好了。而且自己為了護住這些企業，下了很多功夫，從企業制度改革和派紅警工程師協助技改，如果這樣都能過苦了，那隻能檢討自己了。

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