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較特殊了，有一個響徹四野的強大外號「沈霍伊」的沈飛，在90年代後是坐在側衛系列上蓬勃發展起來的，透過不斷摸透這系列飛機，並加上自己的一些創造，沈飛搞出來了殲-11、殲-11b、殲-15艦載機、殲-16重型多用途戰鬥機等多個型號，後來才有了鶻鷹這一個純自主研發的五代中型戰鬥機的專案，當然想要找茬的人也可以說一聲——怎麼這麼像f-22？

齊一鳴現在還沒有解鎖五代機的研發，又不想直接扔出側衛家族來讓天朝吸引毛熊的仇恨，所以沈飛就尷尬了。好在f-14雄貓專案的引入，沈飛可以在另一個位面中繼續搞他們的山寨大業了。只不過這一次的山寨物件，從蘇-27變成了f-14而已。

純憑現在沈飛自己的能力，那是絕對沒本事短期內消化掉有關f-14的相應技術，並且與格魯門的人一起致力於升級工作的。所以齊一鳴派了一個160人的強大航空工業的高階工程師團隊，並且從中央把沈飛的決策權要到了自己手上，開始對這家他前世就知道在這一時段問題很多的飛機製造公司，進行了大刀闊斧的改革。

第41章 041 升級f-14的一階段計劃

先行被格魯門公司帶到沈飛的是f-14的一條大修線，為了這條大修線齊一鳴也是付出了不少的代價的。

12架雄貓到位沈飛之後，基本上都是維護欠佳，甚至個別幾架根本就沒法飛起來了，伊朗把那些基本上用做「器官捐獻者」的戰機先行送到了齊一鳴手中，不用說很大一部分都是缺胳膊少腿的殘障人士。

麥克羅夫是格魯門派來專門負責與中方合作的總技術總監，面對在美國幾乎是呼風喚雨了的齊一鳴，他還是表現出十分拘謹的恭敬的。

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