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佩萊哈克嘆息道：「我有點不太能接受這個事情，我們的atf計劃現在還處在競標的階段，中國人已經造出了原型機，並且拿到防務展上炫耀了。」

斯莫爾所屬的諾斯羅普公司是參與了atf計劃的，他本人也對於專案的進展比較瞭解，佩萊哈克的格魯門公司因為精力主要放在了與洪都公司合作a-11/強-7專案上了，所以在atf幾乎上也沒有用太多的心思。

「雖然我們慢了一點，但是我相信最終我們不會落下太多的，最遲到今年夏天，我們和麥道設計的yf-23的首架原型機就能出廠，如果進展順利，比中國的殲-11誰早服役還不好說呢！」

佩萊哈克不由揶揄道：「不過你們要先擊敗洛克希德和波音的yf-22啊！」

斯莫爾頗為傲氣地道：「對此我們信心十足！」

兩人聊天的過程中，這架吸引了萬千眼球的殲-11「驗證機」順利升入天空之中，它矯健而獨特的外形如同一隻特立獨行的神鷹，在天空中舒展著姿態，呼嘯而過，令人心曠神怡。

齊一鳴本人也在這個場地中，嘴角露出了一絲別樣的詭笑。天上的這架黑鷹雖然看上去跟空軍裝備的黑鷹十分相像，但卻不是真正量產版本的黑鷹戰機，他用了很多忽悠人的手段，打的主意就是希望同樣在研究隱身戰機的美國點錯技能樹。

空中的這架「驗證機」，沒有採用最佳的前掠翼的構型，但卻採用瞭如真正黑鷹戰機的高強度複合材料機翼，這樣的不佳氣動外形，無法改善翼尖震顫的毛病，如果進入真正難度大的動作，仍有機翼遮斷的危險。另外就是那個奇奇怪怪的鴨翼，看上去貼近主翼像是為了增加隱身，但實際上也是糊弄人的。還有發動機噴口也採用的是俯仰二元向量引擎，這個倒是有些多餘，因為f-22本身就採用了這種技術。零零碎碎用來誤導人的東西非常多，齊一鳴恨不得讓美國把每一個「驗證機」採用的技術拿去驗證一下。對於讓atf計劃大亂，一定非常有幫助。本次防務展上，由八一表演隊駕駛的殲-10超級猛龍可謂是大出風頭，這也是第一次殲-10正式的公開亮相，也被外界解讀為中國空軍秀肌肉。不過他們卻不知道，中國空軍主力裝備的殲-10b壓根都沒有到場，八一表演隊使用的戰機還是殲-10a，下一階段會成為空武警和預備役部隊的主要座機。

八一表演隊不僅飛了一些傳統的表演性的專案，而且還第一次在世人面前展示了向量推力殲-10的超機動能力。基地版殲-10超級猛龍不是從一開始就裝備向量引擎的，是後期版的殲-10a和全部殲-10b才裝備這種增加戰機機動能力的東西。八一表演隊裝備的殲-10a實際上是專門為其打造的表演機，技術要求和安全性要求更高，務求在飛行表演時的賞心悅目。

包括去年6月巴黎航展上普加喬夫飛出的眼鏡蛇，還有弗羅洛夫法`輪等一系列的超機動動作，由殲-10的飛行員一一向觀眾呈現，令人如痴如醉。最後，表演機還直衝天頂後，一個仰翻後開始了在空中像是落葉一樣迴環狀飄落，使得參展觀眾大呼不可思議。

殲-10以其良好的操控性、超強的武器掛載能力、優秀的近距格鬥能力，讓外界也明白了為什麼中國空軍不希望將這款飛機出售到其他國家，如果殲-10是別國自己的飛機的話，估計也不會送到軍火市場中去的。

不過有一些吃不著葡萄說葡萄酸的人也開始質疑這種基本上只能在400k/h速度以下飛的超機動，在實戰中沒有任何的意義。這種論調以及其引起的論辯將會持續存在，並且延燒多年，直到真正的大戰開始，才證實了到底這種機動模式有沒有用處。

常規機動是空氣動力機動，即在飛機具有一定速度的情況下，由於迎角的改變產生附加升力，形