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說些什麼，可是倖存的兩個毛子飛行員卻聽不太清楚，終於有一個人驚恐地道：「是電子戰，是電子戰，中國人的電子壓制！」

他猜得倒是一點沒錯，雖然身子骨和內在跟飛豹a已經是天差地別了，但注重相容性仍舊是飛豹系列最大的特點。基地製造的這一批飛豹不僅能夠加掛各種電子戰吊艙，成為一架專職的電子戰飛機，而且在它寬大的機頭中，還內建了一套電子戰武器系統，能夠對敵人的通訊進行一定的幹擾，比不上專門的幹擾吊艙，但也很有作用，勝在節省掛架空間。第二代的豹b用的電子戰吊艙，專門對一些功能吊艙進行了小型化和整合化，如現在其中幾架戰機掛在進氣道前端掛架的吊艙，就是小型的電子幹擾吊艙，能夠在兼顧空戰和對地任務時，具備一定的電子戰能力。

自從蘇聯人自作主張想要在越南測試換裝新戰機的中國空軍的事件以後，蘇聯對於電子戰這個字眼可謂是記憶猶新。不僅投入了大量經費用於研發自己的電磁幹擾和反幹擾的武器，而且還教導全軍的飛行員對付電子戰飛機小心謹慎，以及如何處理被電子壓制後的作戰。

只是這樣的再三教導也同時帶來了反效果，只是被比較低階的電子幹擾之後，兩名su-27的飛行員已經處於瀕臨崩潰狀了。戰友被乾淨利落地打下長天，而後方的資訊也無法及時傳遞過來，他們基本上等於孤軍奮戰了。

所以，想也沒想，兩名毛子飛行員默契地調轉機頭，開啟加力打算逃離戰區，也顧不上之後是否會接受上級的審查和處分。

只是他們想要逃跑，也稍稍晚了一些。一群豹b跟他們的側衛是同等層級的選手，豹a的速度只有1。75馬赫，但是這些進化為多用途戰機的豹b極速可以達到2。2馬赫，更優秀的ws-10系列發動機，加速效能也比al-31優秀不少。

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