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天朝海軍搞aip潛艇，經常可能出現同一個級別的潛艇上，又裝斯特林，又裝燃料電池，直到試驗了多年之後，才漸漸統一規格。而燃料電池aip動力，主要歸功於德國把有關裝置和技術輸入到了中國，而中國在摸透之後，又進行了自己的國產化和再創造。

海軍列裝的幾十艘039a潛艇都是採用的燃料電池的技術，不過也沒有採用最高階的燃料電池，因為單殼體、高階aip系統、先進電子化的039c，已經超過這個時代太多，價效比不怎麼樣，所以海軍統一使用基本型的039a潛艇。

可紅警基地中除了普遍使用的燃料電池型的aip系統，d和se系統也是存在的，雖然效能相去燃料電池甚遠，但是已經達到了比較成熟的地步。齊一鳴沒打算出售自己海軍使用的燃料電池系統，但是斯特林和閉式迴圈柴油機什麼的，放出去一點也沒事。

話說現在德國、瑞典等國也在aip上下功夫，這個東西是早晚突破的，沒有絕對的技術障礙。

齊一鳴在電腦上調出了兩份3d模型圖，分別是儲存在資料庫裡的兩種中國外貿型潛艇的模樣——2300噸級的s20潛艇和3000噸級的s30潛艇。因為是比較後期的外貿產品，所以在設計上有著比較大的開放性，技術層面上保留也不少。

靈活的模組化設計可以讓這兩種潛艇使用不同的子系統，如齊一鳴可以在s20潛艇上加裝d系統或者se系統，武器和聲納系統上，也可以根據客戶的需求進行搭配，比如說可以裝備發射c-802潛射反艦飛彈的能力，可以配屬拖曳式線列陣聲納，用線型陣或者側舷陣等。當然有需求的話，這些北約國家也可以使用美製武器，如k48魚雷或者魚叉反艦飛彈等。

「給羅馬尼亞的裝閉式迴圈柴油機，誤導一下老毛子，嘿嘿。至於日本和澳大利亞的話，用斯特林發動機就行了，不用太好的那種。至於技術轉移，小日本要是採購八艘，那麼前四艘都要在中國製造，後四艘他們採購零部件可以自己造。袋鼠國買6艘的話，那麼三艘我們造，三艘他們造。艦艇圖紙他們可以拿去，只不過aip系統的相關技術卻是沒門。」

澳大利亞和韓國都曾嘗試引進瑞典的斯特林發動機，韓國評估後發現自己無法生產70的零件，而澳大利亞在引進熱氣機研究後三個月未達到額定功率，完全無法滿足要求，最終也沒有使用aip系統。原本位面中，日本其實也沒有搞出自己的斯特林系統，他們給蒼龍級裝備的斯特林發動機也是從瑞典考庫姆公司重金進口的。

要說日本造潛艇的技術，尤其是鋼材等領域，比中國也是存在優勢的。可是aip潛艇別的東西再厲害，造不出發動機一切白扯。齊一鳴不介意出口成品的發動機給日本，第一這不是最好的技術，第二自己還可以在上面留後門，或者誤導日本人，何樂而不為呢。

澳大利亞和日本自詡大國，所以都希望獲得三千噸左右的潛艇，而其他國家都比較懂事，都可以接受兩千噸左右的。

周予同記下了齊一鳴的交代，又詢問道：「那麼價格上怎麼定呢？」

「s-20潛艇單價3億美元，s-30潛艇4億美元，嗯，按照幾個國家不同價格稍稍浮動一下吧。比如日本有錢，就讓他多出，誰讓他還要自己生產一部分呢？每艘喊到4。5億，就說包含技術轉讓費。澳大利亞那個給點面子吧，4。2億，圖紙也可以給他們。對了，羅馬尼亞採購一艘不賣給他們，讓他們買兩艘！」海軍裝備絕對是單位造價和利潤最高的軍火了，齊一鳴掰著手指頭算了算，如果這幾個國家都最終接受了這樣的合同，最終光是賣潛艇就是又一個不遜於一階段阿爾?山葉協定的大生意，這個還真是不要太好賺啊。

造常規潛艇的武船進度稍慢了一些，現在還沒