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這個時候齊一鳴一拍巴掌，想起了一個原本有計劃列裝，但是自己不知道啥時候就拋在腦後的機型——真正的共和國空軍五代機，殲-20威龍。

現在明面上外界知道的中國第五代隱形戰機只有殲-11黑鷹，但實際上從解鎖隱形技術後，齊一鳴的紅警基地已經可以生產另一款真正由中國人設計開發的殲-20了。他穿越之前，殲-20尚未完全研製成功，特別是發動機這個軟板上，基本上是飛機在等發動機，當初設計人員的打算，要麼搞到俄羅斯的117s先用，要麼自己的ws-15撞大運一下子搞成，反正不管怎麼樣，沒有推重比10以上，最大推力超過160kn的航空引擎，殲-20設計得再好也沒用。

這是一個令人慨然嘆息的事情，齊一鳴當初跟大多數軍迷一樣，看著pla在幾乎各領域內的心臟病，一口氣就是吐不出來。他來到1985之前，坦克用的1500馬力柴油機有了，能夠帶起萬噸大驅或巡洋艦的燃氣輪機也有了，就是那能夠撐起威龍之翼的航空發動機尚未突破。齊一鳴有信心，覺得在經濟情況改善，人才越來越多的未來，可以媲美國際一流水平的航空發動機必然會在中國誕生的。到了那個時候，就是威龍在天空中呼嘯而過、電掣風馳的時候。

穿越後，紅警基地強大的工業製造能力使得ws-10系列造三十年就裝備了國內的主力戰機，幾乎中國空軍在起步上就贏了西方國家。在f-15、f-16還在使用推重比7，加力推力120出頭的發動機時，猛龍、影豹已經在使用推重比8，最大推力132的ws-10了。等基地升入3級後，這個優勢更加明顯了，ws-10g的推重比過了9，而且最大推力也達到155。不僅這兩大指標，發動機的壽命也絕不是老蘇制那種一兩千小時就得換的程度，而是過萬相當輕易，大修間隔也比西方同類產品長。

這個級別的發動機其實裝給五代機用都沒太多問題了，可能超巡的能力差些，但基本上其他功能並不是嚴重影響。

實際上，第五代中國隱形戰機的發動機已經是ws-15這個下一代產品了。基本資料為，中間推力120千牛，最大加力推力185千牛，涵道比0。27，推重比10。6。水平上來說，大致介於美國普惠的f119和f135之間。

這也並不是紅警基地能夠拿出來的最高水平，推重比12一級的發動機基地都有，不過製造成本上和一些其他因素使得在量產型上並沒有使用更強的發動機。

有了強力的發動機，殲-20的強大效能就有了保證。而且這款機長就有22米的戰鬥機與專司空中格鬥的黑鷹戰機有一個巨大的差別，那就是這款戰機有一個巨大的彈倉。因為殲-20體型過大，另一位面中甚至有些西方觀察人士認為殲-20應該是一架殲擊轟炸機。

空軍想要隱身突防，又想要格鬥能力，那只有殲-20合適了。空軍在實際考察了殲-20後，認為完全可以滿足他們的需求，不過在裝備量問題上空軍還是拿不太準。現在空軍基本不在齊一鳴那裡搞東西了，都是正經下單到工廠去。

殲-20的技術雖然有些超前，但在紅警工程師和先進裝置的支援下，成飛那邊基本可以生產，試驗一段時間大體就能進入規模量產。成飛主要的單在fc-1這款外銷戰機上，話說殲-10猛龍從a到b兩代，超過兩千架，成飛為空軍提供的還不夠一個零頭，主要都是齊一鳴給的。成飛那邊也就是造著感受感受。

如果空軍願意大批訂購殲-20，對於成飛來說就是個好訊息，這個大單可以支撐成飛持續性的進步。不過麻煩也存在，成飛給空軍提供的殲-10，價格大約在3000萬到3600萬之間浮動，而計算成本之後，如果空軍下一百架殲-20的訂單，這個採購單價也會高達1。2