第四百三十七章 全新城市

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視察了整個工地之後，劉一辰他們就離開了。

因為這座水廠處於九龍大學的視線範圍內，為了儘可能減少對視覺效果的影響，島嶼與陸地的連線，沒有采用橋樑的型式，而是採用隧道形勢。

隧道，既是輸水管道的通道，同樣也是作為車輛通行的通道。

不過現在這時候，隧道還沒有建成，他們都只能乘坐著船。

剛剛到岸，就聽到了人們在討論著一個熱門的話題，那就是華夏第一顆網際網路衛星發射。

‘實踐十三號’通訊衛星將在今天晚上，於西昌衛星發射中心由長征三號乙運載火箭進行發射。

‘實踐十三號’通訊衛星是華夏授課高軌道高通量通訊衛星，由華夏航天科技集團公司五院研製，這顆衛星首次應用ka頻段多波束寬頻通訊系統，資訊傳送能力大大增強，其通訊總容量達20g以上，比以前有十倍左右的提升，超過了之前所有研製的通訊衛星容量的總和，將帶動華夏衛星通訊技術的飛昇。

未來三年，華夏將利用高通量通訊衛星組成高寬頻行動通訊系統覆蓋大部分地區和近海海域，在飛機機艙內、高速執行的高鐵上，甚至偏遠的山區，便捷高速上網將成為現實。

今年，註定是非同一般的一年，華夏航天任務將迎來一次繁忙的一年，除了發射嫦娥四號中繼星‘鵲橋一號’、‘鵲橋二號’以及嫦娥四號探測器登陸月球背面外，華夏將發射首艘貨運飛船‘天舟一號’等總共合計28次發射任務。

也是在今年，華夏將完成北斗全球衛星導航系統的建設，代表著北斗全球衛星導航系統徹底建成，由54顆北斗衛星構成的全球導航系統，使得北斗導航系統將會全面超越gps導航系統，而且也會在今年，北斗全球衛星導航系統將正式對外提供全球服務，與gps展開競爭。

近年來支援衛星導航的智慧手機快速發展以及政府、商業、軍事、工業領域對精確定位導航的衛星導航解決方案日益重視，促進了全球市場增長。

根據最新發布的《衛星產業現狀報告》，如今全球衛星導航裝置市場收入為933億美元，較上年同比增長約6%。而根據賽迪釋出的《2017年衛星導航市場概述及發展預測》資料，2017年全球衛星導航市場規模為3140億美元，同比增長5.8%。

衛星導航下游應用最多的是道路交通和位置服務，分別佔50%和43.4%，其次是測繪和農業領域市場，佔比分別為2.6%和1.3%。

美利堅憑藉著技術和先發優勢建立了完整的衛星導航應用產業鏈，在全球處於產業的主導地位。而歐洲則是憑藉著十幾年的先發優勢，產業規模與技術水平僅次於美利堅，在衛星導航晶片、模組、整機、軟體及行業應用等細分領域均具有可與美利堅相媲美的能力。

俄國，是最早完成全球導航衛星系統建設的國家之一，但一直對衛星導航產業不夠重視。進入21世紀後俄國才開始關注衛星導航應用，全面啟動衛星導航應用產業。

華夏當初是想著抱大腿，抱住歐洲的大腿，加入歐洲的加利略導航系統建設，可惜歐洲太過傲慢，華夏交錢了結果卻被拒之門外，只能自己幹，而經過這麼多年的建設，早在幾年前華夏的北斗導航系統效能就全面超越了加利略系統。

畢竟記錄裡導航系統在軌衛星目前才18顆，遠遠不如北斗導航系統的在軌衛星。

在未來的全球導航系統市場的競爭上，加利略導航系統註定是無法進入主流，屬於區域性導航系統，能夠進行爭鋒的，就只剩下gps導航系統和北斗導航系統。

雖然現在手機、汽車依舊看起來是gps導航系統，可實際上核心卻已經是北斗導航系統了。

未來十年，gps導