第四百三十三章 海水淡化技術

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簡單的飯菜，但是他們卻吃得津津有味。

對於他們而言，也許什麼山珍海味沒有吃過，他們早已不在意這些物質上的享受，而是追求自己的人生價值和人生抱負。

吃飯的時候，他們沒有坐在一塊，而是和普通工人坐在一起，邊吃邊聊著家常。

最終在晚上的時候，車隊駛離了生產基地，入駐了附近一家五星級酒店。

劉一辰目送著車隊離去，也是悄然地鬆了口氣，雖然他的任務只是第一天，但是依舊感受到壓力，絲毫不敢放鬆警惕。

而現在，他的任務完成了。

劉一辰和孫雅芳前往九龍時代總部，商量著春節過後，公司即將作出的一些大的調整。

2017年，雖然春節還沒過，但是九龍時代簽訂的合同額，已經高達1250億美元，比2016年增長了27.6%，合同增長的最大增長點，照樣來自於新能源汽車領域。

相比之下，智慧手機、無人機、軍工等帶來的增長，就比較小了。

“劉總，按照之前你的意思，領導層討論了一下，形成了這份報告，你看一下。”孫雅芳列印了一份報告，拿給了劉一辰。

新的調整方案，主要有兩方面，一方面是薪資的調整，讓薪資可以往上再調整一些；一方面則是對於一些主要領導職位的調整，有的從總部調到生產基地，有的是從生產基地調到總部，而有的則是生產基地之間的互調。

劉一辰點了點頭，這些之前孫雅芳私底下和他討論過，劉一辰一開始沒有決定，後面才同意。

比如這裡面，一個重要崗位調整，就是劉婷婷調任至副總裁這個職位，負責監察職權。

孫雅芳看到劉一辰簽字後，將檔案放在自己桌子，然後和劉一辰聊著九龍時代接下來的發展。

隨著兩個生產基地，計劃在2017年完全滿額，2018年按照設計進行執行，九龍時代的生產量將會進一步增加，三個生產基地的產量將可以滿足未來五年世界對於鋰硫電池的需求。

而這其中，最重要的增長點來自於新能源汽車，經過這幾年的發展與執行，新能源汽車取代傳統燃油燃氣汽車已經成了大勢所趨，哪怕是那些不願意接受這個現實的汽車製造廠，也都不得不承認。

這幾年世界車企更替愈加快速，可謂是風雲變幻，沒有成功進入新能源汽車的，毫無例外都遭到了重創，營收、市值都紛紛遭到嚴重下挫，最為典型的就是韓企，好不容易成為車企巨頭的現代、起亞均遭到重創，歐美市場盡失，只能依舊在中東、南美、非洲這些市場存在。

而與之相反，華夏的新能源汽車奮起直追，藉助著新能源汽車，2016年全球十大車企，華夏佔據五席之位。

比亞迪、吉利、上汽、一汽、東風，均位列十大車企行列，營收都在900億美元左右，而利潤則是在50~80億美元之間。

汽車產業這幾年迅勐發展，也是使得了經濟快速發展的原因所在，使得華夏的經濟始終保持著快速增長。而在2016年，維持著‘住房不炒’，房地產行業降溫不復原來紅紅火火，人們卻沒有多大感受，便是因為其他方面的崛起。

而其中，汽車產業最迅勐，帶動了大量的產業的發展，帶來大量的就業機會。

而新能源汽車的快速增長，帶動的就是對鋰硫電池的快速增長，畢竟現在新能源汽車裝備的就是鋰硫電池，因為鋰硫電池的續航力，遠超傳統的鋰電池，使得原本續航力350~500公里的傳統鋰電池根本就沒有競爭力。

新能源汽車市場的擴大，帶動的是汽車其他技術的發展，比如電動機，比如地盤、座椅等等。

而隨著新能源汽車的盤子擴大，傳統燃油發動機、燃氣發動機，卻