第四百六十一章 離子發動機

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而離子發動機的工作介質則是透過太陽能轉換成的電能予以加熱的方式或這種電能產生的靜電場、電磁場的作用獲得動能來實現反作用推進的。

這種離子發動機，比常規的化學火箭效率要高10倍，所需推進劑教少，可使航天器有更多的空間裝載有效載荷。由於它利用的是取之不盡用之不竭的太陽能，故而能在太空無重力狀態下連續運轉幾年時間。

當然它目前的缺點也很明顯，就是推力和加速度都很小，要使航天器達到預定的飛行速度，用時很長。比如智慧1號上裝載的離子發動機提供的加速度只有0.2毫米/秒2。

但是雖然目前缺點很明顯，卻也可以看到它的潛力巨大，化學燃料只能用於短距離的航天活動，註定是無法進行更遠距離航行，所以離子發動機等採用新能源的推進系統，是未來航天的趨勢。這也是各大航天大國紛紛開展研究，便是如此。

至於霍爾發動機，屬於電推進裝置，它將氙作為推進劑，實現將外部獲取的電能轉化為動能的一種最新裝置。霍爾發動機最為先進的一點，是它將氙作為推進劑只會起到催化劑效果，可以說被消耗的極少甚至是不被消耗，因為在電能轉化動能的過程中，主要就是消耗電能，而不是推進劑。

霍爾推進器其實並非屬於新鮮事物，它早已應用在航天活動中，主要用以衛星軌道矯正。它與離子發動機有相似之處，但是又有所不同，都是屬於航天前沿技術。

一旦這些航天技術有了突破性進展，可以大大提高航天器效能，那麼載人登月也就顯得簡單了。

當然關於航天航空的課題研究，也是極其燃燒經費的，每年燃燒的經費多達數十億元，而且還是因為這裡面有著sa支援的技術以及工程師、研究員，甚至連華科院閩省分院，都有上百人是直接從事航天航空領域的研究，不然的話單靠一個學校，真的力有所逮。

劉一辰在一些領域進行了理論完善與研究，但是將理論變為應用，就需要這些工程師、研究員，畢竟個人的力量始終是渺小的，團隊的力量才是強大的，鍛造出一支擁有極強戰鬥力的科研團隊，可比他直接兌換技術要強大得多。

而且更重要的是，目前的局勢，有讓這些人成長的時間。

而這種用錢砸的效果也是很明顯，國產霍爾發動機推力從原先的1牛，提升到了10牛，在‘九龍拉棺計劃’衛星就裝備了霍爾發動機，用於軌道保持以及軌道的微調整，甚至關鍵的時候，這種小衛星可以化作子彈，直接撞擊在太空的那些大衛星。

這種事，也是幾年後spacex經常乾的事情，專門用來噁心他人，索要保護費的。

在今年要發射的嫦娥五號，同樣也是搭載了霍爾發動機，在這裡面將進行一定程度實驗。

與之前嫦娥四號不同，這次嫦娥五號是屬於‘回’這一步驟，是嫦娥三期工程，它將登陸月球表面，並且採集月壤，並且返回地球。

也因此，嫦娥五號由軌道器、返回器、著陸器、上升器等多個部分組成，體積也比嫦娥四號大了不少，所以也將使用華夏新一代的重型運載火箭——長征五號發射。

此次嫦娥五號意義非凡，它如果取得圓滿成功，那麼將意味著華夏將不缺對月壤的研究，同樣的也意味著華夏掌握了地月往返技術，從理論上來說，華夏就具備著載人登月的能力。

而且與其他嫦娥系列衛星是在西昌衛星發射中心發射不同，這一次嫦娥五號將在文昌航天發射場發射。

文昌航天發射場位於瓊斯，屬於開放式濱海發射場，也是華夏為了進行深空探索建立的航天發射場，以後探索月球、探索火星等深空探索任務都會在文昌航天發射場執行。

同樣的，文昌航天發射場也是屬於最