第四百四十五章 躬匠精神

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審，代表著這一座投資超過千億的世紀工程正式開啟。

而那時候，華夏在跨海大橋上、海底隧道上的技術，可遠不如現在，在當時國外保持高度技術封鎖，甚至嘲笑著，單靠著華夏施工，根本就無法將港珠澳大橋建成。

而在大橋建設的時候，華夏施工隊伍就發現，許多國外技術經驗不適用於實際情況，只能靠著華夏的智慧去摸索、探索，克服一個個困難。在港珠澳大橋建設期間，國內許多高校、科研院所參與其中，發揮了重要技術支撐作用。

可以說，正是有港珠澳大橋建設中遇到的一項項難題，華夏去克服了，使得華夏的跨海大橋技術、海底隧道技術，一躍成為世界最為一流，同時現在這座大橋主體全線貫通，毫無疑問就像一巴掌，狠狠地打了當初冷嘲熱諷的人的一記耳光。

央視推出的這個特別節目，講述著港珠澳大橋的前世今生，講述著港珠澳大橋設計建設中遇到的種種困難。

而這檔節目，大受歡迎。

看著曾經一個個風華正茂、精力旺盛的工程師，十多年過去卻已經白髮蒼蒼，不由得讓人感慨萬千。

人們只說華夏是‘基建狂魔’，可是誰又知道，哪裡有什麼真正的基建狂魔，不過是被逼出來的而已。

‘港珠澳大橋’這個世紀工程，誰知道每一根橋墩，其實是一個工人的血汗。

但凡幹過橋樑工程的，都知道其中的難度以及危險，其中的辛酸，又有人知曉。

而正是一個個搬磚人的前赴後繼，才有華夏的建築技術獨領風騷，衝破了海外的一項項技術封鎖。

華夏的復興背後，不是一個人、兩個人在努力拼搏著，而是大部分人都在拼搏，才有現在的華夏復興。

就在全國大部分高校、高中在舉行軍訓的時候，九龍時代總部，召開了新聞釋出會，卻是經過多年的研究、改善，推出了第三代鋰硫電池，相比起第二代鋰硫電池，第三代鋰硫電池的效能有了很大的提升。

其實第三代鋰硫電池，在兩年前就已經研製成功了，不過那時候生產的第三代鋰硫電池，是用來軍事領域以及航天領域，還沒有打算用於民用。

而到了現在，可以大批次規模生產，徵得有關部門的同意後，才正式推出第三代鋰硫電池。

當初劉一辰拿出的鋰硫電池，用於批次生產的鋰硫電池，屬於第一代鋰硫電池。

那不代表第一代鋰硫電池就是完美的，相反第一代鋰硫電池有著很大的潛力空間可挖。

這一場新聞釋出會，吸引了很多媒體到來。

畢竟到了現在，搭載鋰硫電池的新能源汽車，已經成為汽車產業的最為璀璨的一顆明珠，每年的生產、銷量都大幅度增長，誰都知道現在和未來都屬於新能源汽車。

也正是因為如此，汽車領域，華夏短短几年實現了彎道超車，在電池組、電動機等領域，一躍成為世界頂尖。

《仙木奇緣》

這一場第三代鋰硫電池新聞釋出會，全球主要車企都來了，對於智慧手機領域，第一代鋰硫電池就足夠使用了，區別並不大，但是對於汽車而言，第三代鋰硫電池的競爭力，可比第一代鋰硫電池要大多了。

畢竟電池組越先進，代表著同樣的電池組，續航力越大，電池組的使用壽命越長，動力也會越強。

而這就是車企的競爭力，同樣的情況下，裝備越先進的電池組，售價就會越高，利潤空間也會越大。

更重要的是，在九龍時代這隻大手之下，車企格局發生了很大變化，以前一些汽車品牌，要麼破產清算，要麼在苟延殘喘著，估計也堅持不了多久。

產量有限，誰能夠先獲得第三代鋰硫電池，意味著在市場競爭中佔據先發優勢，先樹立口碑和印