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過兩年的反覆測試，整個設計方案已經十分穩健，成熟，飛機的故障率已經降到了極低的地步，完全可以成規模生產配備的部隊。而他開發出來的這種噴氣式飛機，故障率高得驚人，尤其是發動機，為了研發這種噴氣式飛機，已經掛掉了一名飛行員，另外還有兩起事故所幸發動機在起飛前，降落時才出現故障，不然死亡的飛行員榜單上又多了兩人。若不是熊大縝認為噴氣式飛機有著廣闊的發展空間，並且有著作為一名研發者的堅持，換個人恐怕早就放棄了。
“司令對噴氣式飛機的發展十分重視，噴氣式飛機是個全新的領域，目前德國那邊也是新興階段。美國與英國那邊暫時還未聽到確切的訊息，雖然潛龍的綜合效能現在遠不如飛龍式戰機，但除了故障率高之外，作為一種新興的機種，剛開發出來極速就超過了五百，已經勝過了不少的螺旋槳飛機。若是能改進發動機，相信會有極大的提升。”
西北軍各軍裡面，要說規模最大的雖然是陸軍，但要說姜立在哪個軍種裡面威信最高，無疑非空軍莫屬，空軍從原來的幾乎一無所有，到現在已經能勉強正面敵住日本空軍，除了數量上略有不足外，在質量上已經有壓過對方一線的苗頭。有著往日的作戰經驗，此時的西北空軍哪怕面對昔日強敵，也恞然不懼。正是從姜立的手上，西北空軍從無到有，以淘汰了以前從列強手裡採買到的飛機，現在的西北空軍服役的飛機作為主戰力的鷹1，鷹2，飛龍1，西風1都是西北自己所產。所以在空軍裡面有著像葛世民這樣對於姜立幾乎有著盲目崇拜的人。對於姜立看好噴氣式飛機的前景，葛世民也是毫不懷疑的。至少到現在為止，西北在空軍上的戰略佈局還沒出過錯。用最快的速度完成了飛機產業鏈的建設。而此時噴氣式飛機雖然故障率仍然高得驚人，但作為一種新式飛機，在起初能達到如此地步，已經難能可貴，用姜立的話說，西北不應該將一種新式武器拒之門外，笨鳥先飛，此時西北的基礎仍然是極為薄弱的。(未完待續。)
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