第561章 通車

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爭取一下，他們黃埔系的待遇不是好很多嗎，咱們這邊雖然也分三六九等，但還不至於算太明顯。要是打仗打得漂亮，還是有出人頭地的機會的。這個月，我的師裡面，就有六個調到西北那邊的軍校裡面去了，從那邊回爐一遍再出來，差不多就是嫡系了。真要是仗打得漂亮，出路還是有的，西北這邊的門戶之見，沒有南面那麼深。”

左右戰例品是兩部聯合打下來的，他這邊有西北軍的補給，楊森想要獲得南面的物資補充可不是那麼容易。這點許可權他還是有的。

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啪啪.....

“慶祝滇頃公路正式通車！”

“這條公路，歷時13月，經過二十餘萬人日夜奮鬥，這條長度達到千餘公里，耗時年餘的公路終於成功修成通車。這條公路，跨越了6座大山，5條大型江河，穿過8處懸崖峭壁。為了修成這條公路，我們付出了三千餘人寶貴的生命，這條公路，是二十餘萬民眾汗水與鮮血的結晶。我說這些，並不是在訴苦，更是邀功。我只想代表二十餘萬民眾的心聲，告訴國家，告訴所有在各個戰線奮鬥的民眾，同胞。一切為了抗戰，一切為了民國，哪怕是在大後方，但是為了民族與國家的獨立，為了打倒入侵的強盜，我們奉獻自己的青春，鮮血，乃至生命，我們無怨無悔！”

作為滇緬公路總設計師的李溫平，年僅二十六歲，但卻是運輸工程的博士留洋生。此時的李溫平站在擴音器面前，一身藏青色的中山裝，年紀雖青，但在負責滇緬公路的過程中，卻變得老成。而在李溫平不遠處，則是一道刻滿了名字的巨大豐碑。上面刻滿了密密麻麻的名字。

在李溫平周圍，是雲南的高層。武漢政府，還有西北派過來的一些代表，工程兵，還有修築公路的一些工人代表。

“向誓去的烈士，致敬！”

一道大喝聲中，所有的人彎下了自己的腰，向著那道巨大的豐碑。噗噗.....照相機將這肅穆的一幕永遠的留了下來。

滴滴，刺耳的汽笛聲。

簡單的儀式之後，第一隊汽車就開上了這條用百姓血汗築成的公路。只不過與歷史上不同的是，當初開在這條公路上的汽車要麼是三噸重的雪佛蘭，福特，3.5噸的道奇，又或者是4.5噸的大國際，基本上都是美國所產。而此時開上滇緬公路，卻是以西北所產的蘭峰牌卡車為主。從載重2.5噸，到3.5噸的都有。

歷史總是不以個人意志轉移太多的，雖然姜立儘早的籌劃滇緬公路，但全線通車的時間，比起歷史上通車要多花了五個月的時間，畢竟姜立與蔣委員長對於民國境內的公路修築能說了算，但緬甸境內的公路段，卻需要緬英的配合才成。因此拖沓了五個月的時間。當然早起的鳥兒有蟲吃，相比起歷史上的純土路。還有歷史上基本上由老弱婦孺組成的修路隊伍裡面，此時在姜立的強力推動下，修築這條公路的主力軍換成了在西北有多年修路經驗的施工隊。另外比起歷史上的純手工，西北也投入了數量不菲的修路機械。單論效率上，比起以前高出何止倍許。

因此，比起以前的純土路，現在的滇頃公路不僅在條件允許的地方比起原來要寬出一倍，或者三分之一的同時，而且還是修的水泥路。運力更不是原來的滇緬公路可比的。

“想不到支那人竟然在如此短的時間內便將滇緬公路修成了。而且支那西北其次將四川的公路與滇緬公路連線起來。以後就算是帝國封鎖了支那的東南沿海。也勢必不能阻擋住英美鬼蓄的物資源源不斷地進入支那。”

在為成功通車的人群中，不遠的一處竹樓之上，兩個穿得跟普通漢人無異，但卻是一臉阻沉的傢伙，此時正凝重地看著在公路上暢行的車隊。

“之前西北的通道尚且受制於蘇聯