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是今年的公路建設會加速，省裡希望中石油、中石化能加強對江南成品油供應基礎設施的投資——得到的回覆卻不能讓人愉快，兩家公司都對江南省的經濟復甦沒有太大的信心，對省裡的經濟報告也不重視，都認為現有的加油站網已經足夠用了，不願意向這裡增加投入。”
張恪搖了搖，中石油、中石化財大氣粗，對地方的態度一向怠慢，他說道：“中石油、中石化現在是很有默契的分地盤，江南省的市場還不能誘化他們的矛盾——中海油不是要在東山港建倉儲基地嗎？我看中海油多半也有意願進入成品油市場的……”
能與中石油、中石化抗衡的也只同為央屬超大型企業中國海洋石油集團總公司。長時間以來，中海油只是一家單純從事油氣開採的純上游公司，就於志向來說，中海油也想進入利潤更豐厚的成品油市場，並且國務院也已經審批同意中海油進入成品油市場。只不過進入成品油市場，除了要投資建造大量的加油站之外，也必需要有煉油基地，中海油絕不可能將原油賣給中石油或中石化之後再向這兩家公司購買成品油。
“這個倒是可行，”唐學謙點了點頭，“讓三個嫡生子去鬥就好。”
就算說服中海油在東山建煉油基地，建成也是幾年之後的事情，有遠水解不了近火之嫌，但是政治或商業上的博弈，有些只要做出些姿態就夠了。江南省是中石油、中石化的邊緣地帶，兩家公司看輕江南省的發展潛力，其他地區產業端的整合又佔了他們大部分的精力，眼下就有默契的一起將江南省邊緣化，但是他們又怎麼會將這個空白區域白白送給中海油呢？他們無法阻止中海油在東山港建原油煉化基地，但是卻可以加強加油站建設，將江南省的成品油銷售市場先佔下來。
不管怎麼說，東山港將成為小江流域以附近省市的能源供應與運輸中樞，利用優良的深水海港資源建設煉化基地，再是合適不好，中石油、中石化態度怠慢，從現實的角度出發，的確可以支援中海油在東山港建煉化基地。
在已有的深水海港區，中石油、中石化已經完成煉油產業的佈局，中海油只能將目光投向新興的港口城市。中海油在東山港投資建海上開採支援基地與原油倉儲基地，未必沒有建煉化基地的意願，只不過煉化基地的投資十分巨大，動輒百億元以上的投資，就是中海油這樣的國有集團也無法輕易就做決策，這時候就需要去輕輕的去推一把。
（未完待續）
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