第四十六章 新經濟動力（1）

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截，三需要登陸軍隊在登陸之後以劣勢兵力頑強支援相當長一段時間，直到第二波登陸兵力的抵達，所以說這個計劃風險相當大，當然如果能夠成功效果也相當明顯，奪回寶島不但可以讓大東洋海軍在大東洋腹地中獲得一個重要基地，直接威脅倭地本土，更重要的是可以大長國人士氣，也可以樹立帝國海軍的信心。

帝國海軍的作戰計劃呈交給了帝國樞密院參謀部進行了研究，最後交到了無鋒手中，從無鋒內心深處來說他當然希望能夠先行奪回帝國民眾最為關注的寶島，但是擺在面前的難題是如果帝國海軍對寶島的登陸作戰一旦失敗，那對於整個帝國海軍和帝國將來收復東部海疆上諸島的打擊都是空前的，這是一場不能失敗的戰爭，這一點無鋒比任何人更清楚，失敗甚至可能讓國民喪失對海軍的信心，重新變成一個保守的陸地大國。

正是因為深知這一點的關鍵，無鋒希望能夠採取第二個計劃，但是他寧可讓海軍多做一些準備時間來完善這個計劃，也勝過盲目的實施。

帝國透過燕京和各地新聞媒體陸續公佈了帝國將在一到三年內陸續進行的基礎設施和農政水利設施建設，這贏得了帝國各界的一片歡聲雷動。

工商業界在為帝國投入巨資改善交通基礎設施感到欣慰，這預示著帝國將會兌現無鋒作出的承諾，堅定不移的鼓勵發展工商業，並用實際措施來證明這一點。

波羅的海上兩個深水良港的興建將很大程度的改善印德安地區乃至整個中大陸地區的商品和物資的進出口通道，而橫貫印德安地區的南部通道將會使印德安南部地區和北呂宋聯絡更加緊密，而北呂宋和西北之間的通道早已經建設成為帝國路況最好的一條交通大動脈，從燕京出發的運貨馬車抵達雙堆只需要二十天，如果橫貫印德安南部地區的這條通道建成，從燕京抵達濱海地區只需要四十天左右。

而拓寬和改建縱貫緬郡和中南郡的交通道路網路也是帝國為了鞏固帝國對半島和西南地區統治發展這兩個地區經濟的一個重要舉措，緬郡和中南郡這兩個少數民族地區由於歷史原因和閉塞的交通狀況嚴重的制約了經濟的發展，即使在納入當時的西疆管轄之後雖然從軍事角度修建了一條戰略道路，但是一來潮溼多雨的氣候使得道路狀況惡化很快，二來由於出於建設速度的需要，這條道路的質量並沒有的能夠得到保證，使得這條道路的使用狀況每況愈下，而這一次無鋒和帝國建設部也是痛下決心，不但要將從漢中到東薩摩亞的這條戰略公路建設成為帝國第一流的公路，而且要將延伸到各個府縣的分支公路也按照同樣條件進行建設，確保這條道路在十年之內道路保持相當高的標準。

興建貫穿印德安南部通道和縱貫緬郡中南郡抵達南海的這兩條堪稱帝國建國以來最重要的道路工程主要得益於帝國科技開發部的一項重要成果，那就是帝國科技開發部最新研發出來的可以大規模用於道路建設的新產品——灰漿粉（水泥）和混合土。這種灰漿粉的雛形來源於當時的西疆科技司研究成果，最初的靈感來自北呂宋郡火山府的火山灰，這種火山灰如何與玄武岩石粉混合立即可以形成一種堅固的混凝物，用來鋪築道路相當有效，所以從雙堆到西北這一段道路都大量使用了這種產自於火山府的混合土，甚至後來燕京的許多道路改造工程也都從火山府運來大量混合土進行鋪築，取得了很好的效果。

科技開發部在仔細研究了火山灰的成分之後發現構成火山灰之所以能夠和石粉混合後產生反應變得堅硬的原因就在於它的主要成分是產自帝國各地都相當豐富的石灰石，這種石灰石只要經過水浸泡變熟後與石粉混合後加上水就可以加工成為一種軟質形態的建築材料，等這種建築材料乾燥之後便會變得一場堅硬。

這種建築材料被髮明出來被無鋒稱作建築史上一次劃時代的革命，出於