第17章 哥們兒不夠鐵

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明早5點半要趕去機場，然而頭天晚上11點鐘的陸振中還睡意全無。

桑白月明明確確拒絕了他，他必須想出新的帶父親就醫的辦法。

跳過桑白月求丈母孃？一想到桑白月，自尊心就不允許。明明她不夠高挑，不夠漂亮，不夠溫柔，憑什麼還那麼傲慢？

能做的，要麼回過頭勸爸爸相信姐姐，要麼就是委託同學朋友代勞。

陸振中在通訊錄裡過濾聯絡人。

平時他廣結善緣，跟人相處得都不錯，但又都不夠鐵到可以理直氣壯要對方請假，尤其是在他自己還出差的情況下。

過濾了一圈，無人可求。

陸振中不得不重回勸爸爸相信姐姐這條老路上。

已經晚上11點，此時打電話給老爸顯然不合適。好在明天是週五，他下了飛機再打也還來得及。

第二天，在明顯沒睡飽的情況下，陸振中被頭天定的鬧鐘鬧醒。睜著惺忪的雙眼，打工人掙扎著起床，勤勉地再次確認必需品。

手機，充電器，充電寶，身份證……都在。

梳洗過後，陸振中煥然一新，看上去極其精神。跟絕大多數一身休閒裝的研發人員不同，陸振中在桑白月的薰陶督促下，幾乎常年西服或襯衣＋領帶，一派精英裝扮。久而久之，同事們對他這身行頭也習慣起來。

7點鐘，陸振中在機場吃過早餐，與同事們陸續匯合。

本次要飛HH市的有6個人，真正帶隊的是電池實驗室的一位研發人員。

下午2點多，一行人落地黑河機場。

3月底的黑河，白天平均氣溫為－2攝氏度。一出機場，一行人就忍不住裹緊圍巾。好在住的地方不遠，室內暖氣還是很足的。

陸振中到達賓館後，跟那些忙著拍冰天雪地的同事不一樣，他著急給爸爸打電話。

檢驗實驗一旦開始，日均要工作十幾個小時。趁現在，趕緊搞定家務事。

等待電話接通的短暫時間裡，透過雙層窗戶，他看到有三四個年輕的同事已經迫不及待跑進賓館圍合成的院子，玩起堆在牆角下的雪來。他們團著雪球，試圖打雪仗。

那種輕鬆，他暫時感受不到了。

電話接通了。老父親顫抖的聲音響在耳邊：“兒啊，你會回來接我的吧？”

陸振中憋啊憋，最終還是說了出來。

“爸，你就跟著姐姐來看病吧。就這一次。”

“咳，你為什麼不來接我？”

“爸，我臨時出差，現在已經到了中國的最北邊。我想過推辭不出這個差，可，我要是這個時候掉鏈子，就會被剔除出被考察升職的人選中。”

“咳咳，是不能推。兒啊，你安心工作，我等你回來。不差這幾天。”

電話結束，陸振中既愧疚又無可奈何。

在還沒有建立新能源汽車廠的2016年，大眾純電動車同樣有歷史可以追溯。

早在1970年，當德國大眾汽車公司首次成立“未來研究中心”時，電池研究專業的電化學家阿道夫·卡爾伯拉博士的工作就是開發“面向未來的動力總成”乘用車。

阿道夫·卡爾伯拉博士和他的十人工作小組很快就取得了研究成果。從團隊建立開始，僅用了兩年時間，大眾T2 Camper純電動車就被開上了公路。

當時人們認為石油將在1990年代完全用完。為了應對石油枯竭，汽車電動化的相關措施便應運而生。

充電10小時，可行駛大約70公里。這在當時是一項革命性的成就。只是，使用的鉛酸電池重量高達850kg，比當時的大眾甲殼蟲還要重，整套系統重量接近1噸，帶電池的車重更是超過了3噸。

後來