第五卷 龍在江湖第三百八十一章 半年

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的利益。

如果這個計劃實施，那公司地行政部和人事部肯定就會是最為忙碌的部門了。因為唐亞妮在結合了國外一些大型國際企業的先進管理經驗地基本上，給飛龍速運公司也制定了一個非常嚴格和苛刻的制度。

而對於想收回公司的那些加盟點部，那更是苛刻的要命

.個收送貨員的工作情況就都會記錄下來，有沒有少件、散件和缺件就能查有實據。

光有這些還不算，對於加盟的點部，飛龍速運公司將從此以後對點部的利潤進行分成，公司得三，點部得四。而且點部還要負責員工的工資，這樣的話，點部的利潤就會越來截止薄，最後撐不下去的時候，就由公司來接手。

事實上，唐亞妮的這一招，讓那些加盟的點部叫苦不迭。他們看到那些由公司自己建的點部則沒有波及，所以他們很快就明白了，公司的新政策其實主要是針對他們而來。最後在飛龍速運公司答應退還他們的加盟費，而且如果他們願意，還可以繼續加入到飛龍速運公司來工作，還是做著原來的事，只是老闆換了。這樣的話，很快就把這個問題給解決了。

雖然還是有一部分人不願意這樣的處理，甚至以手裡的貨物相威脅，但是不管是在僵各地哪個地方，飛龍速運公司如果搞不定，共和公司肯定能搞得定。因為如果對方的實力很大的話，那他也不會只是開一家小小的點部罷。

何況飛龍速運公司的做法是合乎法律法規的，畢竟只有這樣才更有利於飛龍公司整體的發展。

而公司的裁員則要麻煩一些，這個時候新勞動法還沒有出臺。但是還是有相當一部分人的勞動合同沒有到期，但是公司又不想再繼續聘用他，那就只能提前解約，那這樣的話，公司將要損失一大筆違約金。

要知道，如果裁減一萬人，每個人賠一千就是一千萬，賠一萬的話，就是一個億啊。幸好飛龍速運公司一直以來都是按照正規的公司動作，有自己專門的法律顧問，所以在籤合同的時候，上面的法律條文就要有些偏向飛龍速運公司。

這樣的話，也是花了五千來萬才最後解決掉這個大問題。

當飛龍速運公司在裁減了一萬人之後，整個飛龍速運公司就慢慢顯得充滿了**和活力，裁減並不是突然一下子就進行的，一萬多人，在半年之內走掉，那每個月都得走一千多人，一天就是五十多個啊。基本上這半年，每天都會有人被裁掉。

唐亞妮因為睡覺的原因，不方便到外地去出差，但是她在做好自己的本職工作的同時，還是配合李儒一起公關民航總局和國家發改委。

企業要購買飛機，在國外可能很鬆，但是國內那管理的是非常的嚴格。在中國上空飛行的所有民用航天器都歸中國民用航空總局空中交通管理局來管理，這個局簡稱總局空管局。它是民航總避管理全國空中交通服務、民用航空通訊、導航、監視、航空氣象、航行情報的職能機構，下設有相應職能處和綜合部門以及技術單位。

飛龍速運公司想要申請購買飛機，遇到的和第一道坎的就是總局空管局。至於負責直接管理tt市的東北空管局，那已經被李儒公關下來。但是正是因為這些下屬空管局沒有最後的決策權，他最多是幫你在申請的時候不給你設定障礙，真正的決策人還在總局空管局以及民航總局的領導和國家發改委的領導。

李儒作為曾經的資深政府部門領導人，在他的動作下半年時間都只能把東北空管局搞定，這不能不說明其中的難度。所以這件事他只能再次和許飛商量，如果可以，李儒希望能借助其他的力量。

許飛的其他力量只有一個，那麼就是飛龍幫和共和公司的公關部。但是這邊的關係主要集中在tt市，雖然也在京城內建立了一些關係，但是能影響到民航政策的人，還沒有找到。