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去京都，你留下看看有沒有機會。”巴克利要兵分兩路，不能把希望吊死在一棵歪脖子樹上。
轉天巴克利就登上前往京都的輪船，飛機就別想了，日本還沒有開通民用航線，倒是達官貴人有人購買私人飛機。
私人飛機是尼亞薩蘭航空推出的新產品，相對於普羅大眾，買得起私人飛機的人，時間明顯更值錢。
所以私人飛機推出之後銷量很好，南部非洲出售私人飛機，是連機組成員和地勤人員一起提供的，這客觀上倒是為南部非洲的飛行員們找到了一個待遇優厚的工作，歐洲那邊先不說，東亞這邊，一個飛行員的年薪差不多要一千鎊左右。
一千鎊什麼概念，南部非洲國防部的副司長，一年正常收入也就一千鎊。
這裡強調正常，並不是說還有多少灰色收入無法計算，而是還有福利和駐外津貼等等不固定收入，這些同樣都是正常收入，要繳稅的。
沙橙也沒閒著，巴克利剛走，川崎一郎就找上門。
這一次川崎一郎準備比較充分，提供的清單上各種特種金屬都有，鎳和鉻肯定必不可少，鈮鉭的需求量也很大，以及日本最急缺的石油。
石油對於工業的重要性就不需要強調了。
尷尬的是，日本國內同樣不產石油，甚至整個東亞，目前來說都只有東印度才產石油，而日本和東印度的關係，因為德國殖民地搞得很僵，日本想從東印度想買石油也很難。
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