第1465章 坦誠的羅克更可怕

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世界大戰期間的經濟增長率並沒有多大的參考價值，英國1917年的經濟增長率還超過百分之二十四呢，民眾生活卻愈發艱難，沒有任何實際意義。

南部非洲的經濟增長，一直都保持在一個較高的水平上，即便是世界大戰後全球陷入經濟危機，南部非洲也並沒有受到太大影響，實際經濟增長率一直保持在百分之五左右。

能有百分之五已經很不容易了，過去兩年裡，英國美國的經濟增長實際上都是負值，美國經濟今年可能會恢復正增長，英國還在經濟下降的泥潭裡繼續掙扎。

“百分之十會不會太多了點？”菲利普被羅克的野心嚇了一跳，經濟發展到南部非洲這種程度，每提高百分之一都很艱難。

“不會，世界各國都逐漸從經濟危機中恢復，市場正在恢復正常，對商品的需求不斷擴大，我們的產品質量優秀，效能先進，而且還有價格優勢，正常情況下每年的經濟增長率都應該保持在百分之十以上。”羅克對南部非洲的產品有信心，這一點在汽車行業表現的尤為明顯，全世界唯一能和南部非洲汽車競爭的福特汽車，已經被南部非洲汽車打得潰不成軍。

南部非洲的產品競爭力主要體現在以汽車和飛機為代表的高科技行業，羅克也算是穿越到了好時候，汽車和飛機都才剛剛起步，羅克提前佈局，使南部非洲在這些領域佔據了無可動搖的先發優勢。

經過十幾年的技術積累，南部非洲在汽車和飛機這兩個領域已經積累了數百項各種專利，連福特都要從尼亞薩蘭汽車購買汽車發動機和變速箱的相關技術，這就使尼亞薩蘭汽車可以投入更多的資金用於新技術的開發和研究，保證利潤增長的同時，也在繼續拉大和其他企業之間的差距。

在食品、紡織、建築等傳統領域，南部非洲的優勢也在逐漸顯現。

這些方面非洲本來就具有極大潛力，廣袤的土地加上適宜的氣候，再加上農業技能滿點的華人，南部非洲的農業發展簡直不要太快，世界大戰期間南部非洲幾乎為整個協約國提供後勤，這充分證明南部非洲的實力。

至於紡織和建築，這兩個都是傳統勞動密集型產業，南部非洲的優勢更大，整個歐洲超過一半的高檔木材都是南部非洲提供的，這方面南部非洲本身就有巨大的市場，對高檔木材的需求幾乎沒有止境。

綜合這項方面，所以羅克才敢提出每年百分之十這個目標。

其他州羅克不太清楚，至少尼亞薩蘭，百分之十是絕對可以達到的。

看羅克這麼有信心，菲利普也是頗為意動。

於是轉天，菲利普召集巴克和內閣部長們，再加上基欽鈉和阿德這兩位高階顧問，共同商榷實施五年計劃的可行性。

“當然可以，世界大戰前我就和尼亞薩蘭勳爵商量過這個問題，只可惜因為世界大戰，當時沒有來得及實施，現在實施也不晚，我們也確實需要這樣的長期計劃，保證南部非洲的可持續發展。”艾達對五年計劃非常贊成，身為財政部長，艾達很清楚計劃的重要性。

“國會最近其實正在考慮類似的計劃，現在看來勳爵的計劃更完整，也更有可行性，不過勳爵的要求低了點，我覺得年增長百分之十五也完全有可能實現。”巴克比羅克更激進，即便是美國和南部非洲，經濟增長率超過百分之十五的年份也不多。

“我覺得百分之十已經夠難了，看看歐洲大陸和美國，百分之四、百分之五才是常態，如果遇到經濟危機，甚至會導致經濟下滑，我們也只有少數年份，經濟增長率才能達到百分之十以上。”內政部長詹姆士·伯納德比較保守，他是菲利普的心腹，菲利普在擔任約翰內斯堡市長的時候，詹姆士·伯納德就擔任約翰內斯堡內政部長，現在菲利普擔任南部非洲首相，詹姆士·伯納德的職位也水漲