第122章 專業搞事情

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規則方面就比較複雜了，又很多限制，就比如像是城區賽道、高速賽道、鄉道國道、混合賽道等等，其中某些車型還有一些特殊的挑戰賽道比如像是翻山越嶺什麼的。

前面三個簡單，就是單獨的道路挑戰，後面一個那混合賽道，大致就是城區道路需要佔據總里程的多少，高速又佔據總里程的多少，國道鄉道等等道路又佔據多少。

同時也規定了車輛最低的行駛里程，但沒有最高的行駛里程要求；

還有就是速度的限制，不允許壓速度，用一個極低的速度去跑，也不能以一個超速的速度去跑，速度要是不符合要求，稽核後的成績視為無效；

當然了還有一些其他的規則，七七八八的加起來幾十條規則，這點方面秦天自然很認真。

之後就是獎勵了，不同車型，不同的賽道的最低油耗和最高油耗，均獲得相同獎勵，那就是全款車款原路返回，減免的部分，車企補上。

很多車主都是預售價買的車，如果獲得了第一名或者最後一名，還有可能賺錢。

而且同款車是可以參賽不同賽道的，因此要是你拿了兩個或者兩個之上的第一或者最後一名，那麼你能賺得更多，

挑戰賽的時長從動態釋出之時開始，為期180天，180天后，自動結束，別公佈成績。

注意事項這邊，其中有一條就是挑戰限制了多少里程只能有多少次急剎車和急加速，可以低於這個限制，但絕對不能高於這個限制，否者視為成績無效。

秦天自然是要堵死有人用急剎車和急加速、超速等等來提高油耗。

注意事項方面，一點不比規則少多少，兩個可謂是旗鼓相當。

當然了秦天也沒有給挑戰賽挖坑，只要是符合參賽要求的車輛，均可以參賽。

說白了這就是徹頭徹尾秦天策劃的一場幾千萬的營銷，雖然青龍汽車車型不多，但一款車能決出多個第一，可用這幾千萬來打廣告，秦天覺得很值。

你們以為他虧了，實際上他賺了，這方式可比直接打廣告的廣告費便宜多了。

如果你覺得你跑出來的成績是沒有問題的，但依舊被判定無效，你可以提起復議，甚至你可以公開復議，沒有絲毫問題，讓大眾看一看是否有問題。

秦天之所以敢這樣，自然是對系統送他的發動機技術和變速箱技術充滿了信心，一點不帶怕的，就發動機的這油耗，隨便搞就好了，這一把秦天玩的就是真實。

其中注意事項當中有一條，更是直接被標紅了，如果參賽選手提交的資料有違法行為，這資料可能就要轉送到有關部門去了，比如像是什麼嚴重超速、肇事逃逸等等交通違法。

當然這也是敲一個警鐘不是，要不然說不定這挑戰賽才開始幾天，就被官方叫停了。

秦天不敢排除，會有人來故意的搞事情，這種可能性很大，因為某些人會覺得他動了不該動的東西，必須要給秦天一個教訓什麼的。

這條動態一發布，瞬間再度引起網路上一片的譁然。

‘這是官方整活呀，你這樣玩，讓人家其他車企怎麼看！’

‘某加油站戰略合作伙伴：我能怎麼看，坐著看呀，要不然怎麼看，不說了加油去了！’

‘某合資品牌：兄弟，你這樣玩是沒有朋友的，你知不知道，你這樣很容易得罪人的。’

‘某品牌：這麼玩是吧，直說是針對我好了，字字不說我，字字離不開我是吧’

‘好好好，繼續卷吧，相信要不了多久，我就能用原來一半的錢買豪車了。’

‘作為青龍l40的首批車主，你們說我是參賽呀還是參賽呀。’

‘沒有想到吧，買完車之後，你還有機會免費得一輛車，甚至賺不少錢