第78章 堆料

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ar-hud即增強現實抬頭顯示，自然也是標配的存在，除去這個，像什麼後輪10°轉向，360°全景影像、主動剎車、車道偏離預警等主動安全系統也都是標配。

至於安全氣囊，更是標配12個安全氣囊，還有配備16個安全氣囊，包括前排、後排、側面等多個位置，以提供全方位的保護，能在碰撞時最大程度減輕乘客傷害。

除去這些，車身選材方面，更是非常的考究，abc柱更是三層熱成型鋼進行加強，除去這三層外，外部還有4層的高強度鋼將其包裹，車身高強度鋼佔比88以上，熱成型鋼佔比也超過了30，安全方面秦天可從來不馬虎的。

從小貓和食鐵獸就能看出來，秦天其他都可以減配，唯獨安全方面秦天從來不減配，可以不賺錢，現在還是建立口碑的關鍵時期，那就得更加的注重了。

車體結構因為是主打的城市suv的原因，採用的一套全新的承載式車身，並非l20上面的那一套承載式車身，懸掛方面，前後懸掛均是採用的多連桿式獨立懸掛，儘可能的給予駕乘人員更好的駕乘體驗，當然也可以選裝空氣懸掛。

說道這兒，就不得說說車身尺寸方面了，青龍l80定位是全尺寸suv，其車身長寬高尺寸上方面自然不會低，為5696x2120x2099，軸距3268，外加5門5座、5門4座、5門7座的設計，即便是5門7座版本，因為車身尺寸在，同樣寬敞。

準確說不止三個版本，5門7座版本就有兩個版本，一個是中間兩座後面三座，一個是中間三座，後面兩座的佈局，至於為什麼限定在7座，懂的都懂好吧。

驅動方式方面，秦天第一次在青龍汽車上使用的全時四驅，以往基本上都是用的分時四驅，確實唯獨在青龍l80上這才採用上了全時四驅。

對於別的車企來說，自然不會第一次嘗試就放在高階車上，可秦天是誰，他這可不是嘗試，而是他有全套的技術，現在最多就是需要配套的零配件而已。

後面到了所有核心零配件都自產的時候，他將會徹底的放飛自我，想怎麼用怎麼用。

動力系統方面這一次青龍l80一共採用兩套動力系統，第一套搭載一臺30t直列六缸雙渦輪增壓汽油發動機+9at變速箱的組合模式，第二套選用的則是一套40t v型八缸雙渦輪增壓汽油發動機+10at變速箱的組合模式，能給的秦天可以說是都給了。

動力引數方面，30t直列六缸雙渦輪增壓汽油發動機這邊，採用的是高功率版本，因此該款發動機的最大功率直接是達到了驚人的420kw（571ps），最大扭矩為800n。

40t v型八缸雙渦輪增壓汽油發動機這邊，使用的是中功率版本，因此並未怎麼激發這款發動機的潛能，發動機最大功率還是被幹到了480kw（653ps），最大扭矩為880n。

最高時速方面，30t直列六缸雙渦輪增壓汽油發動機標註的最大時速為240k/h，40t v型八缸雙渦輪增壓汽油發動機標註的最大時速則是為260k/h。

如果你將方向盤下儀表板，設定為傳統儀表盤，你就會發現，碼錶極限為360k/h。

車身整備質量方面，從2460kg-2880kg，為什麼會這樣重，還不是秦天堆料的原因。

青龍l40 gts上有的技術，在這輛車上全部都有，除去之前說的ar-hud，這ar-hud可不是那拼夕夕上幾百塊就可以搞定的東西，而是貨真價實的ar-hud裝置，可是花了秦天不少的錢，這還是標配。

在釋出會的時候，秦天宣傳的是青龍l80是l2++級別的輔助駕駛，只有秦天知道，那是貨真價實的l3級的輔助駕駛，