第68章 前往蓉城

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鈦合金、碳纖維等材料，哪怕這是一輛5門4座轎跑，車身長寬高尺寸方面5050x1960x1426，但即便是這樣，依舊僅有1688kg的整備質量。

這重量還是因為狻猊的動力系統，要不然將會更加的輕，其動力方面，採用的是一臺60t w12四渦輪增壓汽油發動機，動力方面，標的是1200ps的馬力和1800n的扭矩。

這套動力系統可謂是系統經典的，都不能是大馬拉小車，而是瘋牛拉車了，也就係統這麼瘋批，但秦天也樂在其中，他可以不用全部動力，但絕對不能沒有。

因為有閉缸技術的原因，而且是最先進的閉缸技術，大部分還停留在理論，僅有少部分處於大量投入研發當中之時，就已經被秦天投入商用了，油耗方面也不會太高，但也不低。

唯一讓秦天有些不滿意的就是那碳纖維一體式車身，而且還是不知道什麼等級的碳纖維，在秦天看來，應該不會太低，畢竟鈦合金和鎢鋼都用上了，碳纖維也不可能差。

正因為如此，也就有了一個新的問題，那就是萬一磕磕碰碰，沒有磕壞還好，要是磕壞了一點，到時候可就倒黴了，那是要換整個一體式車身的。

碳纖維就是這點不好，不像是焊接結構的金屬車身，哪兒壞了換哪兒，將所屬那一部分切掉之後，重新焊接噴漆就好了，如果是輕微的磕碰出現凹陷，就更加簡單了，做個鈑金就完了，根本不像是碳纖維這麼複雜，而且一般人根本就負擔不起。

更換一個車身差不多就要整車一半以上的費用了，這簡直就是一個巨大的坑。

狻猊這套動力系統和車輛外觀，對於它而言，既能兇猛強悍很剛烈，又能璀璨優雅很溫柔，很少有車能具備這兩種氣質，更何況現在這個電氣化時代，它更如絕唱。

車輛很快駛入最近的高速入口，穿過高速匝道，直奔著蓉城方向而去，狻猊是有自動駕駛，只是秦天還是選擇了自己親自駕駛，自己開車和坐車的感覺可以說是完全不一樣。

如果是嘲風，秦天或許還會上高速之後，更有可能上車設定好目的地之後，就開啟自動駕駛了，可這一次他沒有。

一路的疾馳，秦天越發的：()造車就造車，你打價格戰做什麼