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這兒之前,今日行駛的路明顯也比昨日複雜了些。

也算是給隊伍上難度了,但依舊是大意外沒有,小意外有一些,餡車、扎胎等等實有發生,但問題都不大,要不然也到不了這兒不是。

直到下午,車隊行駛的路面再度發生了變化,車隊可以說是進入到了一種新的地形當中。

新的地形,代表著新的考驗,這是一片紅柳灘,隨後駛入到重巒疊嶂猶如一幅山水畫的山脈,一路的顛簸,不僅考驗隊員,也是在考驗這次的車輛。

山脈和峽谷當中,堅硬的火山岩石比較多,道路更加的難走起來,考驗著車輛的輪胎、懸掛系統等等,也算在看車輛的底盤到底能否扛得住。

夕陽的映照下,時不時的能看見野生動物出沒,倒是給了大家不少驚喜。

傍晚走出峽谷,翻越山坡,進入到一座小鎮之上,重新讓大家感受到人間煙火。

簡單休整之後,第三日一大早,車隊再度出發,下午就到達了本次目的地,用了接近三天的時間,完成了第一階段的征程。

第二天在目的地休整了一天之後,再度踏上新的征程,也就是第二階段征程。

這一天裡面,大家並非全都在休息,而是在這兒對車輛進行了全方位的檢查,除去嘲風外,各車更是換上了一條全新的輪胎,反正有不花秦天的前,都是贊助商的提供的。

之所以換全新輪胎,自然也是為了接下來的旅途的安全考慮。

翌日一大早,迎著的初升的朝陽,補給完成之後,給車輛加滿油,隊伍再度出發。

第二階段的挑戰,正是比較火的n39全線,直線近800k,迂迴近1000k左右。

對比之前的第一階段,這個階段的環境相對更加惡劣,路途也主要以沙漠為主,對車輛的考驗還是非常大的。

這1000k的路程,在領隊的帶領下,車隊一共花了3天20個小時多一點。

穿越完成之後,車隊休整了一天,對車輛進行全方位的檢查之後,第二天車隊開始往回趕,本來秦天還有第三階段要調整的,但因為車展的原因,最終放棄了,等以後有機會再來。

和來的時候一樣,車隊沿著國道直奔著山城而去,同樣的車隊中途並未停車,兩司機換著開,每4小時換一次。

緊趕慢趕之下,終於是在出發後的第三天下午,回到山城,車隊回到了青龍汽車總部。

挑戰就此宣佈圓滿完成,直到進入總部之後,秦天這才關閉了直播。

“老闆,你要的車都買回來,全部停在了倉庫當中?”王旭升向著秦天彙報道。

:()造車就造車,你打價格戰做什麼

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