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“來呀，王總，你要來做手機，我雙手歡迎。”
“算了吧，我還是做電池和汽車這一塊吧，順便再搞點代工業務。”
王船福只是開玩笑。
手機雖然有利潤，但電池與汽車同樣也是一個大業務。
另外，比亞迪的電子產品代工業務也很不錯。
在前世的規模只在富士康之下。
如今，比亞迪的代工規模也能排到全國第五的地步。
另外的汽車，那就更厲害了。
最近幾年王船福都將工作的重心放在汽車這一塊。
不過說到汽車，陳宇有些意動，卻是突然說道：“王總，其實我也想做汽車。”
“陳總對汽車也有意思？”
“那是，哪個男人不喜歡汽車。”
陳宇點頭，但卻又說道：“不過我不喜歡傳統的燃油汽車，要我搞的話，我就搞電動汽車。”
“電動汽車，陳總，您這想法太誇張了吧。”
王船福暗自咂舌。
電動汽車有沒有可能？
理論上當然可能。
不過以現在的電池技術，基本不可能。
“陳總，現在全球的電池技術不足於支撐一臺車子長時間的駕駛。”
“我知道，但現在不能，未來呢？”
陳宇說道：“王總，你想想，雖然我們國內各大廠商造車勢力迅速崛起。但說實話，我們真拼得過歐美幾百年的汽車工業嗎？他們的內燃機，他們的變速箱，他們的底盤技術……雖然我們可以抓緊追上，但這不知道要多少年。而且，我們追上歐美也在進步。真要做這一塊的話，那就另開闢一個戰場，我們就做電動車。這樣，我們完全可以和歐美同一起跑線，甚至，我們還可能比他們領先一步。”
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“陳總，您這翻話很有見地。”
王船福剛開始以為陳宇做電動汽車是開玩笑的。
可陳宇說完，王船福卻是內心隱隱無比的激動。
其實他也非常的明白。
哪怕他們再怎麼跟上歐美汽車的步伐，但差距仍然有。
而且汽車工業不比其他，你要追上最少得花個幾十個的時間。
甚至幾十年都搞不定。
“還行吧，我主要是覺得，電力驅動比之內燃機驅動有意思多了，現在搞個百公里6秒的發動機不知道有多難。到時候如果我們的電池技術發展了，我們的電動車分分鐘給他來個百公里4秒，甚至是3秒……吊打蘭博基尼，布加迪，法拉利……”
電力驅動與內燃機驅動的方式是不同的。
電動可以瞬間爆發出最大馬力。
而內燃機只能一點一點不斷達到轉速多少之後才能爆發。
也正因為電力驅動，所以電動汽車不需要發動機，也不需要變速箱。
所以，電動汽車有著極大概念取代內燃機的可能。
“陳總，我們到辦公室聊。”
這會兒，王船福已經被陳宇給刺激到了。
王船福本身就是研究電池起家的。
他之前只是給一些電子產品提供電池。
雖然後面有電動車，但也認為電動車與電動汽車完全不能相比。
就算是能做出電動汽車，也不可能取代以內燃機為代表的汽車。
可陳宇這麼一說，王船福似乎看到了那麼一絲可能。
如果他們真做出了這麼牛叉的電動車……消費者不得瘋呀。
“聊什麼？”
“聊電動汽車。”
“呃……剛才不是說我們的智慧手機嗎？這樣，王總，
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