第111章 建交

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看陳耕對這架塞斯納500不是很有興趣，艾米有些失望，她先給客戶推薦這架飛機，是因為作為一架噴氣式公務機，在符合客戶要求的所有飛機當中，這架塞斯納500的價格更高一些，但客戶不滿意，她也不能逆著來，越是做這種頂尖富豪群體生意的人，就越在乎客戶的心情。

“好的，請您跟我來……”雖然心裡有點失望，但艾米臉上的笑容越發甜美了，帶著陳耕一行人來到了另外一架雙發螺旋槳動力的飛機跟前：“這架飛機是比奇公司在1969年生產的，型號是空中國王100，這架飛機擁有這個價位最大、同時也最舒適的客艙……”

比奇空中國王100？

兜兜轉轉的又到了這架飛機了嗎？

空中國王100客艙明顯的比剛剛那架塞斯納500要長一些，高度也略高一點，事實也確實如此，見陳耕一行人對這架飛機似乎比較感興趣，艾米精神一振，連忙介紹道：“空中國王100的客艙長度是5米，機艙高度是145米，在最大燃油的情況下，可以攜帶4名乘客或者總計800磅的載荷飛行2245公里，在滿載8名乘客的情況下也有1100公里的航程，完全可以滿足跨州飛行的要求……”

坐在寬大舒適的獨立商務座椅上，仔細的體驗著這架飛機的質感，陳耕都挺滿意，除了一點……

“挺好的，不過這架飛機的內飾有點舊了，但我想要買一架像是剛才那架塞斯納500那樣內飾挺新、買到手不用對內飾進行翻新立刻就能用飛機，”陳耕望著自己對面座椅那儘管已經努力做了清潔和翻新，但陳舊的摺痕無論如何也遮掩不住的座椅，不是很滿意。

嫌這架飛機舊了點？

好事啊，艾米非但沒有不高興，反而心中竊喜，二手飛機這個東西跟二手車的道理是一樣的，都是年份越近的價格就越貴，她故意猶豫了一下，才對陳耕說道：“還有一架比奇空中國王200，年份挺新的，1973年出廠、1974年正式投入使用，到今年滿打滿算也就不到5年，飛機的狀況非常好……”

“就是價格貴一點，是吧？”沒等艾米說完話，羅斯瑪麗就似笑非笑的望著她說道。

艾米倒是一點都沒覺得尷尬，大大方方的點頭：“是的，要48萬美元。”

“價格先不說，但是你確定那架飛機能夠達到我們的要求？你確定那架飛機有連體沙發？”羅斯瑪麗指了指腳下的這架比奇空中國王100：“這架飛機可沒有。”

艾米自信的說道：“那架空中國王200就在旁邊，您親眼看了就知道了。”

……………………

果然不一樣，不但內飾比剛剛那架比奇空中國王100要新的多，整機的內飾完全停留在“準新機”的水準，更重要的是，有一個極度符合陳耕要求的東西：一個三人沙發，平放下之後就是一個寬度為09米、長度為19米的小床，足夠讓人在上面舒服的睡一覺了。

見陳耕和羅斯瑪麗對這架空中國王200似乎都挺滿意，艾米越發精神起來，賣力的介紹道：“這架空中國王200的所有的座椅都是選用的上等澳洲羊皮做面子，扶手部位則由手工精製的胡桃木製成，就連坐椅前的小桌板都是選用上等柚木來磨成圓弧形，您看這裡，機艙的頂燈全都是水晶燈，哪怕是洗手間的馬桶也用真皮做了包邊，為乘客提供最細膩的體驗……”

羅斯瑪麗打斷艾米的話：“但我怎麼感覺這架空中國王200和那架空中國王100的機艙長度和大小都差不多？”

“確實是這樣的，”艾米點頭說道：“空中國王200使用了空中國王100的機艙，之所以沿用空中國王100的客艙，是因為這是比奇公司的獨創：方橢圓形客艙。

憑藉著比奇公司獨創的方橢圓形