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確定這真的是一筆有可能一年能給國家帶來近千萬美元外匯的大生意，丁海軍再也淡定不能，他急切的問道：“那如果是第一種合作方案呢？”
“我還沒細算，也沒法細算，國內對於外國企業承包國內企業的相關規定是怎樣的？”陳耕聳聳肩：“或者我在國內開個大型的汽車拆解工廠？”
老丁同志也不是很清楚國內對外國企業承包國內企業的相關規定是怎麼樣的，但有一點他可以確定，那就是面對一個可以給國家帶來這麼多外匯的專案，華夏方面一定會拿出百分之一千的誠意。
不過現在還不是關注這個的時候，老丁同志關心的是陳耕說的第二個合作專案：既然第一個合作專案都能給國家帶來這麼多的外匯，看上去更得陳耕重視的第二個專案會是什麼？既然第一個跟他之前說的機械加工沒什麼關係，那就是第二個和機械加工有關係了？
陳耕準備放在國內的第二個合作專案，確實是和機械加工有關係……
“你知道我們公司有拆車件的銷售業務吧？”陳耕問道。
丁海軍點點頭：“是，我知道。”
“拆車件的利潤還不錯，但很多來我這裡採購汽配零件的批發商都問我，有沒有價格便宜的新配件？我覺得這是個不錯的主意，拆車件畢竟是二手零件，市場價通常還不到新件的四分之一，但如果是新件呢？”
可憐的老丁，他覺得自己此刻有些窒息：“你……你的意思是……是……”
他終於明白陳耕為什麼會問國內的機械加工的水平怎麼樣了，陳耕準備在國內生產汽車零件？！
“嗯，”陳耕點頭，意思是你猜對了：“我不清楚國內的機械加工能力怎麼樣，但既然能生產汽車、拖拉機、農用三輪車這些車輛，我覺得或許太複雜的、精度要求太高的東西國內或許暫時還生產不了，但一些精度沒有那麼高的零件，比如像是保險槓、下襬臂、各種連桿、燈泡、線束、管件之類的零件，甚至像是散熱器、發電機、啟動電機之類的稍微精密一點的東西，國內應該有能力生產的吧？”
副廠件嘛，雖然國內的汽車工業水平不咋滴，但毫無疑問，華夏仍然是這個星球上能夠形成自己的汽車產業、農機產業閉環的五個國家之一，雖然整體的技術水平不咋滴，真正意義上的高技術含量的車型更是一個都沒，但擁有自己完整的汽車產業鏈和農機產業鏈，尤其是農機產業鏈，整體的技術水平比汽車產業鏈還要高一大截：1978年，華夏當年生產的乘用車和商用車的數量不足2萬輛，但生產的農機書多少？超過30萬輛（臺）！
華夏的農機水平雖然不算先進，但架不住皮實耐用啊，華夏的國情和農業現狀，也要求、也逼迫農機行業生產的農機必須可靠、必須皮實、必須耐用，在這種情況下，生產一些技術含量不是那麼高的副廠配件，很難嗎？
反正陳耕也沒指望質量能夠達到原廠件的程度。
老丁同志不知道陳耕心裡是怎麼想的啊，聽說陳耕準備在國內搞汽車零配件，心中簡直狂喜！瘋狂的點頭：“有！絕對有！太複雜、精度太高的零件我不敢保證，但那些相對沒那麼複雜的東西，咱們絕對沒問題……”
雖然不知道這個專案運作起來之後能夠給國家帶來多少外匯收入，但毫無疑問，這是一個賺外匯的好專案，運作的好了，一年幾千萬美元真的沒問題……美國市場上一年賣掉的新車就要400多萬輛，創造的價值超過2000億美元。
另外經過這麼多年的發展，美國汽車市場上，二手車這個細分行業也很發達，二手車的銷量是新車的四到五倍，算上汽車改裝、維修，這是一個上萬億美元的龐大市場，哪怕共和國只能從中分到萬分之一，那一年也能有上億美元的外匯收入，將來說不定更多……
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