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“這個盧卡斯不錯。”

回去的路上聊起內特·盧卡斯的時候,羅斯瑪麗說道——能讓羅斯瑪麗給出一個“不錯”的評價可不容易。

“嗯,”陳耕應了一聲:“我也覺得他的領導能力不錯,至少帶領他們這個十幾人的團隊好好工作是沒問題的。”

雖然內特·盧卡斯名義上是聯合飛機拆解公司的經理,但真正對應到權利上,內特·盧卡斯手裡的權利其實和一個部門經理、部門主管差不多,他擁有的是部門內有限的財務權,對這十多名員工的管理權,有向公司提出參加哪場拍賣會、買下哪些飛機的建議權,但並沒有銷售權,也沒有招聘人手的人事權——當然,遇到合適的人手,他可以向公司推薦——也就是說,對於一家公司最重要的財權、人事權、銷售權他都沒有,但就算是這樣,內特·盧卡斯也很滿意了,因為這個“閹割版”經理的薪水高啊。

不但內特·盧卡斯很滿意,聯合飛機拆解公司的那十多人工程師也很滿意。

“說到這個問題,boss……”羅斯瑪麗轉頭看著陳耕:“我覺得公司裡應該添置一家公務機了。”

“臥槽!公務機?”陳耕怪叫一聲,瞪著眼睛說道:“直升機我都捨不得買,你讓我買公務機?!”

“我說的不是那種大財團、大型企業才會買的大型噴氣式公務機,我說的是那種五六個座的小型螺旋槳式公務機,航程在1500到2500公里之間的這種小型飛機,就是今天咱們在那一堆飛機殼子當中看到的那比個比奇男爵g58、比奇空中國王90那樣的,”

羅斯瑪麗說道:“不止是為了監管這邊,隨著咱們公司的業務範圍逐漸在密歇根州鋪開,接下來咱們公司的業務範圍會開始向周邊的州擴張,在未來幾年可能會發展到十幾二十個州,這麼一來,有一架能夠在美國兩個相鄰的州乃至跨州飛行的小飛機,對於總公司管理和視察業務就很重要。

這麼一架小飛機的價格也不貴,10多年機齡的二手飛機的價格更便宜,我認為很符合我們公司的定位。”

買一架這樣的小型螺旋槳式公務機?

聽羅斯瑪麗這麼一說,陳耕還真有點心動,他是親身體驗過公務機的便捷的,知道金德勒的那架小飛機給他的工作和業務帶來了多大的方便,美國的通用航空也發達,很多小鎮也有自己的通用航空機場(就是那種只有一條跑道,連個塔臺也沒有,只能透過無線電呼叫來引導降落、另外還能幫你的飛機加個油的那種微型機場),隨著公司業務規模的擴大,有這麼一家航程在1500到2500公里之間的小飛機也確實對公司的發展挺有幫助。

最重要的是,有一架飛機,公司的b格就算是上去了,哪怕只是一架算上飛行員也只能坐六七個人的小飛機,而且這麼一架小型的二手螺旋槳公務機的價格也不貴,似乎只有二三十萬美元……

想了想,陳耕說道:“這樣吧,再等等,再等……半年吧,如果未來的半年,你能帶著公司把現在的業務規模擴大50,我就買一架飛機作為公司的公務機,也不要比奇男爵g58、比奇空中國王b90這樣只能坐四五名乘客的小飛機了,咱們直接要空中國王b200,你直接帶著整個談判團隊出去都可以的這種。”

相比於g58、b90這種哪怕只有一名飛行員也只能乘坐五六個人、空間其實挺狹小的小飛機,比奇空中國王b200的內部空間就大的多了,當作為支線飛機使用的時候,它最多可以同時乘坐14名乘客,如果改裝為公務機使用,它可以極其寬敞的安排8個座椅,如果再奢侈一點,將其中一側的獨立座椅取消,改成連體的三人沙發,還可以將沙發變成一張床,累的時候在上面美美的睡上一覺,這可是在固定航班的頭等艙也未必能夠享受到的待遇。

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