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“我能親自看看和體驗一下這車嗎?”久米是志小心翼翼的問道,同時強調著自己這麼做的理由:“只有親自看過這車,我才能做出決定。”

“當然沒問題。”陳耕答應的很痛快。如果這款車還處於開發階段,當然需要對外嚴格保密,但現在已經進入了最後的量產階段,讓有意引進這款車的本田看看也無所謂,陳耕甚至明確的表示:“你們可以與喬治亞羅先生一起過來。”

“好的好的,”久米是志連連點頭,他心頭忽然一動,向陳耕問道:“陳君,能否請教一下,您為華夏設計的另外一款車是什麼定位的?”

“一款定位於中高階商務和行政用途的轎車,”見久米是志一臉的不解,陳耕乾脆解釋道:“有一些福特維多利亞皇冠的設計元素,但沒有福特維多利亞皇冠那麼大,標軸版的軸距為2769,車身長度為4942,長軸版的軸距加長了120,加長的這部分軸距全都給了後排空間,相應的,車身長度也加長了120。”

久米是志驚訝的張大了嘴:“這……是一輛車身長度超過5米的大車了啊。”

按照當今世界各國公認的汽車級別的劃分方式(美國除外),49米以上的車身尺寸就可以被認為是d級轎車了,賓士現款在售的旗艦s級(w116)的車身長度不過才4960,軸距更是才只有2865,而他們今年剛剛釋出、還沒有正式上市的最新旗艦級豪華轎車s級(w126),車身尺寸被歐洲媒體形容為“重新定義了豪華轎車”,其車身長度也不過才5020,軸距2935,就這個尺寸,已經被歐洲媒體給吹上了天——整個美國都是不屑的眼神:就這鞋盒子大小的車身,你們也好意思說大?我們隨隨便便拉一輛車出來都比你大好不好?

陳耕笑而不語:長軸距版本的也才堪堪五米出頭而已,這個尺寸也算是大車?

久米是志卻是抿著嘴唇,忽然,他抬起頭來,格外鄭重的望著陳耕:“陳君,這輛車……我們可以合作嗎?”

“什麼?”

陳耕懷疑自己耳朵是不是聽錯了,小鬼子不但盯上了三代的歐版佳美,還盯上了長軸版的別克新世紀?對於迄今為止個頭最大的車型就是civic的本田來說,這個跨度是不是有點大了?

“本田不能永遠只做civic這種低端產品,”像是下定了什麼決心一樣,久米是志吁了一口氣,鄭重的對陳耕說道:“我們不認為自己比福特、克萊斯勒、通用差多少,福特汽車、克萊斯勒汽車和通用汽車能生產的產品,本田也一樣能做到,我們堅信我們的技術能力,但我們的設計能力有些不足……”

“所以你們不但盯上了我的佳美,還盯上了我的新世紀?”陳耕好笑的望著久米是志:“佳美就罷了,久米先生,你憑什麼認為我會把新世紀拿出來跟你合作?”

一句話,久米是志、包括本田技研的自我感覺未免也太良好了一點,你說要跟我合作,我就要跟你合作?

“我知道這讓您有些為難,但是這對我們本田真的非常非常重要,”久米是志深深的向陳耕鞠了一躬:“陳耕君,您有什麼條件都可以提,我們本田技研一定會慎重考慮,所以……拜託了。”

小鬼子的套路啊,看似誠懇的語氣,其實一句有用的東西都沒有,什麼叫“你有條件儘管提,我們一定會慎重考慮”?就是你提條件你是的事,我答不答應是我的事。

陳耕沒有被久米是志的話給忽悠住,笑眯眯的問道:“什麼條件都可以提?”

“是的,”久米是志鄭重的道:“不管是什麼條件,我們都會慎重考慮。”

“如果我要入股你們的俄亥俄州馬里斯維爾工廠呢?”

陳耕的聲音不大,可聽在久米是志的耳朵裡卻彷彿雷鳴,心臟猛然抽了一下,一

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