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檢測出盜版! 看到亞當斯的車,陳耕就笑了。

這是一輛1974年的別克君威(buick regal),不過這款別克君威跟90年代末期國內引進的那款別克君威可沒什麼關係,完全不是一回事,這款1974 年的別克君威跟通用汽車雪弗蘭蒙特·卡羅(就是陳耕接手公司之後賣出去的第一輛車)使用的同一個平臺,都是基於通用汽車的g-a ptfor(rwd)平臺上衍生出來的車型,而基於這個g-a ptfor(rwd)平臺的車型不但有雪弗蘭的蒙特·卡羅,還有同屬通用汽車旗下的龐蒂亞克勒芒、龐蒂亞克大獎賽、奧茲莫比彎刀,以及眼前的這輛別克君威。

當然,讓陳耕發笑的原因當然不是因為這個,而是因為就在今天早上,有客戶指明要一輛1974至1975年的別克君威,而且已經付了定金,雖然陳耕可以從其他二手車商那裡調車,但既然現在有送上門來的,那為什麼要讓其他的二手車商賺一道錢?

對車子進行了一番檢查之後,陳耕開出了自己的價碼:“3800美元。”

“只有3800美元?”亞當斯瞪大了眼睛,似乎對陳耕的這個報價很不滿意。

“您這款是最低配的車型,而且沒選裝高檔音響系統和真皮座椅,只有空調和收音機這兩個最基礎的配置,所以只能給到這個價,”陳耕老神在在的,絲毫不擔心這傢伙會跑:“如果您這款是搭載81升發動機的那款頂配車型,我可以給到9300美元——亞當斯先生,相信您已經問過很多人,我敢保證,我給出的價格一定是最高的,絕對不會有人給出的價格比我更高。”

亞當斯囁喏了兩下,卻沒有回嘴,因為真的被陳耕給說中了,3800美元的報價是目前他接到的最高報價,此前的最高報價只有3700美元,陳耕的報價比最高報價高出來整整100美元。

“如果是我們全款收購,就只有這個價格,您走遍整個底特律也不會遇到比我們公司更高的價格,”陳耕接著說道:“當然,您也可以選擇寄售,如果您選擇寄售,在收取了整備費用之後,按照行規我們收取總價的10,只是具體成交時間我不敢給您保證。”

“那……”亞當斯猶豫了一下,他當然知道選擇寄售最划算,但問題是他急等著用錢,猶豫了好一會兒,終於做出了決定,咬牙道:“好,3800美元就3800美元!”

“恭喜您,您做出了一個最明智的選擇。”陳耕大拇指一挑,喊人過來帶亞當斯過去辦理手續……這單生意好啊,回頭打個電話,500美元就賺到手了。

當來到拉米瑞茲的車前的時候,陳耕倒吸了一口涼氣!

好傢伙,一輛法拉利212 ter cabriolet!

經典啊!

稀少啊!

法拉利212 ter cabriolet是法拉利在五十年代初推出的一款經典無比的車型,動力為一臺搭載了三隻韋伯化油器的26升v12汽油發動機,最大輸出功率達到了那個時代驚人的165馬力,因為其長達2600毫米的超長軸距設計,使得這款車成為了一款相當舒適的公路跑車。

法拉利212系列一共有三款,分別是敞篷版的ter cabriolet,限量敞篷版的ter pfara cabriolet以及硬頂版的export tourg berlitta。

這三款一款比一款珍貴,哪怕眼前的這輛是最普通的ter cabriolet,估計現今的存世量也不會超過100輛,市場價絕對在3萬美元以上——沒錯,雖然這是一輛1951年生產的、有著近三十年車齡的老車,但他的價格不但沒降,反而有了巨大的增幅。

雖然車主對車子很愛喜,但

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