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武直-9在下午的機炮打靶專案中的表現讓陸航的一眾領導非常滿意,藉著這個機會,王大志大膽的決定,讓有意體驗一把的陸航領導們親自上去體驗一把,讓他們對武直-9和直-9的區別有個直觀的感受。
王大志的這個建議,立刻就引起了現場幾個陸航團主要負責領導的興趣。
說實話,國內現在的幾個陸航團,雖然都裝備了直-9,但對於這款被商飛集團自己命名為武直-9的這款武裝直升機,他們心裡其實並不是太以為然的:當我們不知道嘛,你們這個武直-9的動力系統、傳動系統、旋翼系統、尾梁、尾槳以及作業系統都是與直-9一模一樣的,又或者只是在一些地方做了一些微調,既然就是直-9的底子,那這個飛機飛起來和直-9能有多大的區別?
可當他們真正上了天,才發現這兩款飛機的飛行特性的差別還是很大的,或許是因為機頭的迎風面變小變窄、外加兩側的短翼提供了一定的升力了的緣故,相比於直-9,武直-9的機動效能更加靈活,反應以及對飛行員動作的相應也更加靈敏。
一開始大家還以為這是氣動外形的改變造成的,可當說起這個問題的時候,王大志明確的表示:“有氣動外形改變的因素,但更多的原因還是因為維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕對飛機的操控系統進行了微調,在保證部隊操縱系統進行大的改動的情況下,提升了飛機操控的靈活性和敏捷性。”
咦?
是這樣的嗎?
李建國立刻向王大志問道:“王經理,那是不是意味著這樣的改進也可以一直到直-9上面?”
他們陸航團客戶裝備了不少直-9呢。
李建國的問題,讓其他幾位其他陸航團的領導紛紛豎起了耳朵:我們團也有直-9的好不好?如果這個改進能夠移至,那我們團的直-9是不是也可以改一下?
“改肯定是能改的,”王大志點頭道:“但我們並不建議大家改。”
李建國立刻問道:“為什麼?”
王大志:“直-9畢竟只是一款運輸直升機……”
下面的話,王大志並沒有說,但幾位陸航的領導卻一下子就明白了他的意思:這種升級肯定是要花錢的,而直-9畢竟是一款運輸直升機,作為一款並不需要衝在戰鬥的第一線的機種,操縱靈活性上的那一點細微的差別,其實並不是很重要……把鋼用在刀刃上不是更好麼?
憑心而論,大家都覺得王大志的話很有道理,只是大家多少還是有些心有不甘:身為陸航團的主要領導,除了政委之外,像是團長、副團長、大隊長……這些幹部,本身也是有飛行時間要求的,而且必須是“老飛”,既然是“老飛”,誰不希望自己手中的“刀”更加鋒利一些呢?
只是,儘管心有不甘,大家卻也明白王大志說的在理,這個錢確實沒有必要花——如果國家有錢,在去年和今年的軍事大演習當中,我們又何至於將火炮捆綁在民船的甲板上,用來對假想敵的海灘發起進攻?
這一幕看著是挺提氣的,充分發揚了我軍“不怕困難,開動腦筋,老裝備發揮新力量”的優良傳統:我們裝備差一點又怎麼了?可我們的戰士保家衛國、一不怕難二不怕死的勇氣從未變過!
但話說回來,這一幕又何嘗不是顯得悲壯?如果我們有強大的海上打擊力量,又何至於讓民船上戰場?
有些話、有些事情,不能多說,說多了都是淚。
王大志也感受到了氣氛的變化,他當然知道這種變化是因為什麼,對此早有預料的他,接著說道:“當然,我們商飛集團也向大家承諾,今後出廠的直-9,都會對操控系統做出針對性的最佳化,這一點大家儘管可以放心。”
聽王大志這麼一說,大家的心情倒是好了不
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