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和東南某軍區完成了這幾架yu-9空中加油機的交接之後,王大志剛一落地、給電話開了機,電話就響了起來。

看著顯示的來電號碼,王大志一愣,不敢怠慢,連忙接通電話問道:“老聶,出什麼事了?”

“出什麼事……沒出事啊,”電話那頭的聶光有些詫異:“王總,是不是您那邊出事了?”

電話這頭的王大志也是一愣:“我這邊也沒出事……你給我打了幾個電話了?”

“第一個……”

“……”

王大志有些無語:我開機之後接到的第一個電話就是你打來的,而且還是一開機你就打過來,這麼巧的嗎?

“我這剛下飛機,剛開機……”

“……”這麼巧的嗎?聶光沉默了一下,開口說道:“我真的是剛剛給您打電話……”

那就是真的太巧了,王大志吸了一口氣,問道:“……好吧,什麼事?”

“是這樣,王總您還記得我之前和您說過的發展咱們商飛汽車自主品牌的事嗎?”

“嗯,有印象。”王大志點頭。

“在上次拒絕了無限汽車之後,這段時間我一直在思考,經過這段時間的考慮,我認為商飛集團當前最大的短板就是底盤,所以我準備去歐洲轉一圈,看看能不能從歐洲引進比較一套好的底盤技術,之後慢慢的消化吸收,您覺得怎麼樣?”

“可以,”王大志毫不猶豫的道:“商飛汽車如果想要做自己的品牌,必須要有自己的核心技術,哪怕是買來的,在這一點上我支援你。”

聶光沒想到王大志竟然答應的這麼痛快,不由的有些激動:“謝謝您,王總!”

“這有什麼好謝的?”王大志擺擺手,隨即好奇的問道:“你現在有目標了嗎?”

聶光點點頭,道:“有了。”

“已經有了?”王大志聞言,有些驚訝:“都是誰?”

“一個是阿爾法·羅密歐156,一個是標緻507,再一個就是薩博9-5,”聶光說道:“這三輛車,即便是在歐洲也都是以底盤效能出色而著稱的中級轎車。”

“……”

一陣沉默之後,王大志的聲音幽幽的響了起來:“這三個,我除了聽說過標緻汽車的名字,其他的一改沒聽說過,老聶,你真的覺得可以?”

聽到王大志的話,聶光也有點尷尬:老大您這麼直接的嗎?

不過說起來也是,因為陳耕的出現,標緻汽車除了有個當年的廣州標緻之外,現在已經基本上退出了華夏市場,至於薩博,如果不是因為4v某歌手,大概很多人都還沒聽說過這個品牌,至於阿爾法·羅密歐,那就更不用說了,聽到這個汽車品牌的人的第一反應通常都是:“這不應該是個人名嗎?”

“阿爾法·羅密歐是義大利的著名跑車製造商,法拉利汽車的老闆恩佐·法拉利曾經就是阿法爾·羅密歐汽車的工程師,現在是菲亞特集團旗下的一個子品牌,”聶光給王大志解釋道:“這個品牌在歐洲是非常厲害和知名的,您只要想一下他們能夠培養出恩佐·法拉利這種級別和素質的人才,就可以想象的到這家品牌在車輛底盤方面的造詣和水平,至於阿爾法·羅密歐156這款車,是2004年推出的,號稱是‘前驅寶馬3系’。”

寶馬3系號稱“駕駛者之車”,這個阿爾法·羅密歐竟然號稱是“前驅寶馬3系”,起底盤素質和水平可見一斑,王大志點點頭:“明白了,標緻汽車就是以底盤而出名的,這個我就不問了,那個薩博又是怎麼回事?和瑞典那個造飛機的薩博有什麼關係?”

身為商飛集團的老總,王大志可以不懂是很懂、很瞭解汽車,但作為一個將全部精力都撲在了飛機上的人,王大志不可能不知道瑞典薩博集

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