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和東南某軍區完成了這幾架yu-9空中加油機的交接之後，王大志剛一落地、給電話開了機，電話就響了起來。
看著顯示的來電號碼，王大志一愣，不敢怠慢，連忙接通電話問道：“老聶，出什麼事了？”
“出什麼事……沒出事啊，”電話那頭的聶光有些詫異：“王總，是不是您那邊出事了？”
電話這頭的王大志也是一愣：“我這邊也沒出事……你給我打了幾個電話了？”
“第一個……”
“……”
王大志有些無語：我開機之後接到的第一個電話就是你打來的，而且還是一開機你就打過來，這麼巧的嗎？
“我這剛下飛機，剛開機……”
“……”這麼巧的嗎？聶光沉默了一下，開口說道：“我真的是剛剛給您打電話……”
那就是真的太巧了，王大志吸了一口氣，問道：“……好吧，什麼事？”
“是這樣，王總您還記得我之前和您說過的發展咱們商飛汽車自主品牌的事嗎？”
“嗯，有印象。”王大志點頭。
“在上次拒絕了無限汽車之後，這段時間我一直在思考，經過這段時間的考慮，我認為商飛集團當前最大的短板就是底盤，所以我準備去歐洲轉一圈，看看能不能從歐洲引進比較一套好的底盤技術，之後慢慢的消化吸收，您覺得怎麼樣？”
“可以，”王大志毫不猶豫的道：“商飛汽車如果想要做自己的品牌，必須要有自己的核心技術，哪怕是買來的，在這一點上我支援你。”
聶光沒想到王大志竟然答應的這麼痛快，不由的有些激動：“謝謝您，王總！”
“這有什麼好謝的？”王大志擺擺手，隨即好奇的問道：“你現在有目標了嗎？”
聶光點點頭，道：“有了。”
“已經有了？”王大志聞言，有些驚訝：“都是誰？”
“一個是阿爾法·羅密歐156，一個是標緻507，再一個就是薩博9-5，”聶光說道：“這三輛車，即便是在歐洲也都是以底盤效能出色而著稱的中級轎車。”
“……”
一陣沉默之後，王大志的聲音幽幽的響了起來：“這三個，我除了聽說過標緻汽車的名字，其他的一改沒聽說過，老聶，你真的覺得可以？”
聽到王大志的話，聶光也有點尷尬：老大您這麼直接的嗎？
不過說起來也是，因為陳耕的出現，標緻汽車除了有個當年的廣州標緻之外，現在已經基本上退出了華夏市場，至於薩博，如果不是因為4v某歌手，大概很多人都還沒聽說過這個品牌，至於阿爾法·羅密歐，那就更不用說了，聽到這個汽車品牌的人的第一反應通常都是：“這不應該是個人名嗎？”
“阿爾法·羅密歐是義大利的著名跑車製造商，法拉利汽車的老闆恩佐·法拉利曾經就是阿法爾·羅密歐汽車的工程師，現在是菲亞特集團旗下的一個子品牌，”聶光給王大志解釋道：“這個品牌在歐洲是非常厲害和知名的，您只要想一下他們能夠培養出恩佐·法拉利這種級別和素質的人才，就可以想象的到這家品牌在車輛底盤方面的造詣和水平，至於阿爾法·羅密歐156這款車，是2004年推出的，號稱是‘前驅寶馬3系’。”
寶馬3系號稱“駕駛者之車”，這個阿爾法·羅密歐竟然號稱是“前驅寶馬3系”，起底盤素質和水平可見一斑，王大志點點頭：“明白了，標緻汽車就是以底盤而出名的，這個我就不問了，那個薩博又是怎麼回事？和瑞典那個造飛機的薩博有什麼關係？”
身為商飛集團的老總，王大志可以不懂是很懂、很瞭解汽車，但作為一個將全部精力都撲在了飛機上的人，王大志不可能不知道瑞典薩博集
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