第2017章 尼桑的打算（兄弟們，新書《起航1992》求支援）

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看在津賀文雄特意等候在機場候機室的誠意上，聶光決定給津賀文雄一個機會：“好吧，津賀先生，您想和我談些什麼？”

說完，他看了下時間：“我的飛機還有30分鐘起飛。”

言外之意，你只有半個小時的時間來說服我。

津賀文雄大喜！

他此前最擔心遇到的情況就是聶光不願意和他談，既然聶光願意談，那就再好不過了。

“嗨！”

津賀文雄連忙應了一聲，同時半個屁股坐在沙發上，以一個下位者的姿勢小心翼翼的對聶光說道：“聶先生，是這樣的，我們透過一些奧迪公司的朋友，得知您這次來英戈爾施塔特的目的是為了引進奧迪q7和a6，但奧迪公司的態度似乎比較倨傲，並不願意向貴方做出太多的妥協……”

聶光沒有正面回應，而是說道：“在合作的前期溝通中，大家就一些事情、一些觀點出現了分歧，這個是很正常的。”

“當然，當然，”津賀文雄立刻點頭，表示贊同聶光的說法：“您的說法完全正確，我無比贊同，只是我聽到了一些訊息，比如文德恩先生在結束了與您的會談之後，他憤怒的在自己的辦公室裡摔了幾個杯子。”

“所以呢？”聶光有些不快了：“津賀先生，你到底想要說什麼？”

津賀文雄深吸了一口氣，終於將自己的目的說了出來：“我想說的是，我們尼桑汽車是非常有誠意的，我們希望以尼桑旗下的無線品牌來與貴方合作，不知道您是否有興趣？”

聶光愣住了。

在被津賀文雄攔住之後，聶光雖然猜到了津賀文雄的企圖，但他一直以為小鬼子是想以尼桑品牌來跟自己合作。

因為陳耕出現在這條世界線上的緣故，尼桑汽車並沒有如原本歷史那般在2003年就開始與東風集團合作，雙方的正式接觸是從今年年初才開始的，也正因為知道日產正在與東風洽談合作這件事，在知道了津賀文雄的身份之後，聶光一直以為津賀文雄之所以來找自己，合作是假，其實本質上是希望將商飛汽車拉下水以便在東風汽車和商飛汽車之間左右逢源，可現在聽津賀文雄這麼一說，竟然是尼桑想要拿他們旗下的高階品牌無限來和商飛汽車合作？這可大大的出乎了聶光的意料了。

說起來，尼桑無限這個品牌在這個時空裡混的比之前的時空還要慘。

原本，1989年11月在北美首次問世的日產無限，野心勃勃的推出了自己的頂級車型無限q45，而無限q45瞄準的物件不僅僅有同為東營品牌的豐田lexls，還有賓士s級、林肯towncar以及凱迪拉克的fleeood。

可這一世不一樣了，因為陳耕“搶”了豐田lexls的緣故，導致尼桑大受影響，一直推遲了兩年、直到1991年11月份，豐田正式推出了自己的豪華品牌之後，尼桑才猶猶豫豫的在北美推出自己的高階品牌無限，以及無限品牌的第一款車：q45。

q45的底子非常好，有多好呢？

它是基於尼桑的日產旗艦級轎車：在東瀛天皇御用座駕president（總統）開發而來。

在華夏，日產總統的名氣遠不如他的競爭對手：豐田世紀來的大，但實際上在東瀛，日產總統是與本田世紀齊名的頂級豪華轎車，原因也很簡單，豐田世紀主打的是東瀛皇室用車，巧了，日產總統也是東瀛皇室用車……

儘管有著這麼好的底子，可面對這麼多的競爭對手，q45的銷售情況卻非常不好，消費者根本不認可。

這個不認可不僅僅是北美的消費者不認可，連被尼桑給予厚望的歐洲也同樣不認可無限這個品牌以及q45這款車，結果就是從1991年到現在，尼桑無限一直處於虧損狀態，成了尼桑汽