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ps:兄弟們,是第2029章,手一抖,刪掉了倆字,但內容沒問題,還請兄弟們見諒。
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對於這種情況,肖團長見的多了,所以他也不生氣,只是點點頭:“我們單位是第一批使用進口‘塔赫’直升機的單位,對於國產和進口‘塔赫’直升機都有這詳細的使用和維護保養記錄,在這件事上,我們單位是最有發言權的,國產‘塔赫’好就是好,不好就是不好,我們沒有必要為商飛集團說好話。”
好像……
還真是這樣的啊,部隊確實沒有幫商飛集團遮掩的必要。
聽肖團長這麼說,張總也意識到自己剛剛的話有些欠妥,他連忙道歉:“肖團長,不好意思啊,我在這件事上犯了主觀主義的錯誤。”
肖團長倒是一臉無所謂的樣子,他擺擺手說道:“沒關係,很多人第一次聽到這件事的時候總覺得不可思議,覺得無法理解,這種情況我們已經見過很多次,見怪不怪了。”
張總的一張老臉頓時通紅,他覺得自己被人狠狠的抽了一耳光。
倒是肖團長,好奇的問道:“張總,你們這次過來,主要是想要那些方面?”
張總鬆了一口氣,連忙說道:“主要是發動機、主副減速器以及旋翼這些部分,我們想要知道商飛集團生產的發動機、減速器以及傳動系統的可靠性、可維護性以及壽命都怎麼樣?”
“原來是這個啊,”肖團長頓時就笑了,他指著眼前那架發動機直接裸露在為外面的商飛集團自產的“塔赫”直升機笑道:“你看這個樣子,像是不好維護嗎?”
米利堅原產的“塔赫”直升機,不管是軍用型號的ch-54還是民用的s-64,都採取了極簡的設計,極簡到連發動機外罩都被省略掉了,而到了商飛集團,這一“光榮”傳統也被保留了下來,雖然到了現在,商飛集團生產的“塔赫”與西科斯基公司生產的“塔赫”已經差別巨大,連發動機都由2臺變成了4臺。
張總有些尷尬:確實,從這個角度來說,這發動機確實是夠好維護的。
“開個玩笑,”肖團長笑著道:“我們單位裝備的這批直升機是較早的一批,使用的發動機是商飛集團的wz-2000,單臺發動機的最大功率為2000軸馬力,系統總功率8000馬力,現在的飛機已經升級成了wz-2500,系統總功率達到了馬力。
雖然功率很大,但發動機一直很可靠,維護也簡單……唔,我已經得到了領導的授權,如果您對詳細的維護記錄感興趣的話,我可以把維護記錄拿給你看。
總的來說,作為使用單位,我們對這款直升機非常滿意,使用和維護都非常方便和簡單,就是載油量實在是太少了。”
說到最後,肖團長忍不住抱怨了一句。
這也是“塔赫”重型直升機在設計方面最大的特色,很多軍用飛機又是追求航程,又是追求載重,結果就是把飛機做的又大又重,以米軍的b-52h戰略轟炸機為例,最大起飛重量為250噸的它,載油量就有升,摺合142噸,而最大載彈量則只有315噸,可以說整個飛機就是一個飛行的油箱。
而“塔赫”直升機就不同了,以軍用型的ch-54b為例,這個飛機的最大有效載荷為公斤,而載重就達到了公斤……最大有效載荷減去載重,就是ch-54b的載油量,只有可憐的1043公斤,摺合1337升,導致這貨在最大載重情況下的最大航程只有300多公里……
商飛集團自產的“塔赫”雖然對原本的“塔赫”進行了大幅度的最佳化和改進,但整體架構是沒變的,這也就導致了部隊如果需要執行航程稍微遠一點的任務,就不得不加掛一個副油箱,這也是所有“塔赫”的使用單位最為抱怨的
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