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看著劉曉峰急的滿頭冒汗的樣子，王大志主動把話接了過來：“劉總你是覺得，既然是中型戰術運輸機，就應該用螺旋槳發動機，再看看當今世界最主流的這些中型戰術運輸機乃至輕型運輸機，基本上都採用地方渦輪螺旋槳發動機，所以您心裡大概覺得中型以下的運輸機，最好的動力搭檔就是渦輪螺旋槳發動機，是這個樣子的吧？”
“沒錯，我就是這個意思。”劉曉峰急忙點頭，他心裡確實就是這麼想的。
“哈哈……我就知道是這樣，”王大志笑著點頭：“劉總啊，要我說，你這老想法真的要重新適應一下時代的發展了。”
你這話的意思不就是說我是老腦筋、腦子跟不上時代的發展了麼？
劉曉峰的心裡有些不快，但更多的還是不服氣：你王大志可比我劉曉峰大不少，大十幾歲呢，你憑什麼說我老了？
“我知道我這麼說劉總你肯定不服氣，那咱們就用事實說話，”王大志說道：“劉總，你說當年米利堅和老毛子在研製中型戰術運輸機的時候，為什麼不選用噴氣式發動機而是渦輪螺旋槳發動機？”
劉曉峰不假思索的說道：“這還用說嗎？當然是因為不管是安-12還是c-130，他們立項的時候都是50年代，那個時候最先進的航空發動機除了渦噴就是渦槳，還沒有渦扇，相比於渦噴，渦槳的油耗要低的多，出於油耗的考慮，當然要用渦槳了。”
“這就對了，”王大志一拍大腿：“這也壽命，當時米利堅和蘇聯研製中型戰術運輸機的時候之所以選擇渦槳發動機，是因為那個時候的渦槳發動機是最合適的發動機，但是現在，相比於渦扇發動機，渦槳發動機在油耗方面的優勢還有那麼大嗎？再考慮到渦扇發動機還能夠給飛機提供更高的飛行速度，那麼我們為什麼還要死抱著渦槳發動機不放手？”
“呃……”
劉曉峰說不出話來了，只是他還是有些不服氣。
王大志當然知道他不服氣，話題一轉，接著說道：“當然，只是這些還是不夠的，不過沒關係，我們可以看看進入了新世紀之後，各個國家在新一代運輸機方面的選擇。
首先說一下安-70吧，安-70雖然選擇了對轉槳扇，但正因為這個，所以安-70的巡航飛行速度就達到了700多公里每小時，已經很接近渦扇了，對吧？”
“沒錯。”
這是事實，劉曉峰不得不點頭。
“歐洲人搞的a-400我們暫且不管他，”王大志接著說道：“我們再說我們的近鄰：東瀛，在c-1運輸機之後，現在東瀛人又開始搞全新一代的運輸機c-2，c-2運輸機延續了c-1在發動機方面的選擇，依舊在堅持使用渦扇。”
劉曉峰點點頭，但很快，他又搖頭：“c-2是大型運輸機。”
“呵……明明有著高達532千牛的總推力，但最大起飛重量卻只有141噸、最大載荷只有37噸的大型運輸機？”王大志頓時就笑了，是那種鄙夷的笑：“這貨的整體表現還不如安-70和a-400呢，也就最大載重能跟人家a-400比一下。”
“……”
劉曉峰不說話了，說起c-2，那簡直就是世界軍用運輸機之恥！
這貨使用了兩臺通用電氣的cf6-80發動機，也就是波音747上使用的發動機，單臺推力高達266kn，兩臺發動機的總推力甚至比伊爾-76上面的那四臺d-30kp-2發動機的總推力還要大，但最大起飛重量只有可憐的141噸，最大載荷更是隻有可憐的區區37噸，而在這個載荷下，航程只有“驚人”的600公里！
如果這還不能說明情況的話，那麼還有連個活生生的例子：
總推力比c-2略小的伊爾-76，
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