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“誰說安-70是烏克蘭的?”王大志反問道。

“啊?”劉曉峰聽的一愣:“這有什麼問題嗎?不知道安-70運輸機是烏克蘭安東諾夫設計局的產品……”

王大志打斷他的話,反問道:“那安-70是哪一年開始的專案?又是哪一年開始試飛的?”

安-70是哪一年開始的專案……

還別說,劉曉峰還真的沒有仔細思考過這件事,但沒關係,想到烏克蘭、大毛和蘇聯之間的關係,劉曉峰猛然反應過來,他一拍腦袋,懊惱的道:“蘇聯!我怎麼把這個給忘記了?”

是的,蘇聯!

安-70是蘇聯繼安-12之後研發的全新一代中型戰術運輸機,而且這個專案早在70年代就開始了,雖然這幾年來烏克蘭和大毛之間為了安-70運輸機不停的扯皮,但歸根到底,還是因為大毛家的經濟情況太糟糕,如果大毛家的經濟情況足夠好,他們完全可以在自家本土直接建造一個安-70的生產工廠,反正大毛家的中央航空院一定有完整的備份圖紙——劉曉峰還不知道大毛家的那個安-70生產工廠都已經建成大半了,只是因為實在沒錢,這個專案才成了一個爛尾工程。

想到這,劉曉峰整個人都激動了:“所以,王總您是盯上了大毛中央航空院的那套圖紙?”

王大志沒有否認:“你覺得這個生意有沒有做得做?”

“做肯定是有的做,”牽扯到這麼大的利益,而且意識到這件事似乎確實有門,劉曉峰很快冷靜了下來:“但是老毛子能答應?”

“事在人為嘛,”王大志一副很看得開的語氣:“如果咱們不主動去提,老毛子肯定不可能主動給,但如果咱們提了,萬一這事兒有的談呢……劉總,因為運-8的貨倉太窄太低,這些年來你們陝飛也沒少遭部隊和軍工單位的抱怨吧?”

這倒是大實話!

這些年來,尤其是最近一些年來,因為貨倉的問題,陝飛確實沒少遭抱怨,但陝飛自己也覺得很冤枉:運-8的底子就在這裡擺著,我們這才剛剛吃透這款飛機,想要貨倉更大、更寬、更長的中型運輸機,那就需要另起爐灶了……

但王大志的這個電話,卻猛然給了陝飛另外一個思路:運-8確實是有些老了,但如果能夠想辦法將安-70拿到手……

不對!

劉曉峰忽然反應過來:“發動機呢?發動機的問題怎麼辦?-70的那個槳扇發動機,單臺最大功率就有千瓦,咱們國內可沒有這麼大功率的發動機。”

“這個簡單,我們直接用渦扇代替,當年蘇聯搞安-70的時候,本身就有個渦扇動力的版本,叫安-188,”王大志直接將陳耕剛剛忽悠自己的話拿過來現學現賣:“我們商飛集團的‘tay’k811渦扇發動機就足夠了。”

劉曉峰半信半疑:“是嗎?”

“當然是真的,否則蘇聯當年將安-70的飛行技術指標定那麼高幹嘛?還不就是為了能夠在槳扇發動機和渦扇發動機之間靈活的切換?”

“這樣啊……”

聽王大志這麼說,劉曉峰也只好當真了,畢竟,他連安-70還有個孿生姐妹安-188都不知道,不過話說回來,安-70的飛行速度確實是有些離譜,既然那個機翼能夠適應這麼高的飛行速度,那麼換成渦扇似乎確實也沒什麼問題,估計連機翼都不需要調整了。

想到這裡,劉曉峰自覺心裡有譜了:“那成吧,王哥您的意思是?”

王大志等的就是這句話!他立刻說道:“咱們一起聯名,以商飛集團和陝飛集團的名義一起向上面打報告。”

這麼大的事,不給上面彙報、請示肯定是不合適的,尤其是在這之前,商飛集團並沒有和上面提過想要從大毛家獲得安-

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