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“誰說安-70是烏克蘭的？”王大志反問道。
“啊？”劉曉峰聽的一愣：“這有什麼問題嗎？不知道安-70運輸機是烏克蘭安東諾夫設計局的產品……”
王大志打斷他的話，反問道：“那安-70是哪一年開始的專案？又是哪一年開始試飛的？”
安-70是哪一年開始的專案……
還別說，劉曉峰還真的沒有仔細思考過這件事，但沒關係，想到烏克蘭、大毛和蘇聯之間的關係，劉曉峰猛然反應過來，他一拍腦袋，懊惱的道：“蘇聯！我怎麼把這個給忘記了？”
是的，蘇聯！
安-70是蘇聯繼安-12之後研發的全新一代中型戰術運輸機，而且這個專案早在70年代就開始了，雖然這幾年來烏克蘭和大毛之間為了安-70運輸機不停的扯皮，但歸根到底，還是因為大毛家的經濟情況太糟糕，如果大毛家的經濟情況足夠好，他們完全可以在自家本土直接建造一個安-70的生產工廠，反正大毛家的中央航空院一定有完整的備份圖紙——劉曉峰還不知道大毛家的那個安-70生產工廠都已經建成大半了，只是因為實在沒錢，這個專案才成了一個爛尾工程。
想到這，劉曉峰整個人都激動了：“所以，王總您是盯上了大毛中央航空院的那套圖紙？”
王大志沒有否認：“你覺得這個生意有沒有做得做？”
“做肯定是有的做，”牽扯到這麼大的利益，而且意識到這件事似乎確實有門，劉曉峰很快冷靜了下來：“但是老毛子能答應？”
“事在人為嘛，”王大志一副很看得開的語氣：“如果咱們不主動去提，老毛子肯定不可能主動給，但如果咱們提了，萬一這事兒有的談呢……劉總，因為運-8的貨倉太窄太低，這些年來你們陝飛也沒少遭部隊和軍工單位的抱怨吧？”
這倒是大實話！
這些年來，尤其是最近一些年來，因為貨倉的問題，陝飛確實沒少遭抱怨，但陝飛自己也覺得很冤枉：運-8的底子就在這裡擺著，我們這才剛剛吃透這款飛機，想要貨倉更大、更寬、更長的中型運輸機，那就需要另起爐灶了……
但王大志的這個電話，卻猛然給了陝飛另外一個思路：運-8確實是有些老了，但如果能夠想辦法將安-70拿到手……
不對！
劉曉峰忽然反應過來：“發動機呢？發動機的問題怎麼辦？-70的那個槳扇發動機，單臺最大功率就有千瓦，咱們國內可沒有這麼大功率的發動機。”
“這個簡單，我們直接用渦扇代替，當年蘇聯搞安-70的時候，本身就有個渦扇動力的版本，叫安-188，”王大志直接將陳耕剛剛忽悠自己的話拿過來現學現賣：“我們商飛集團的‘tay’k811渦扇發動機就足夠了。”
劉曉峰半信半疑：“是嗎？”
“當然是真的，否則蘇聯當年將安-70的飛行技術指標定那麼高幹嘛？還不就是為了能夠在槳扇發動機和渦扇發動機之間靈活的切換？”
“這樣啊……”
聽王大志這麼說，劉曉峰也只好當真了，畢竟，他連安-70還有個孿生姐妹安-188都不知道，不過話說回來，安-70的飛行速度確實是有些離譜，既然那個機翼能夠適應這麼高的飛行速度，那麼換成渦扇似乎確實也沒什麼問題，估計連機翼都不需要調整了。
想到這裡，劉曉峰自覺心裡有譜了：“那成吧，王哥您的意思是？”
王大志等的就是這句話！他立刻說道：“咱們一起聯名，以商飛集團和陝飛集團的名義一起向上面打報告。”
這麼大的事，不給上面彙報、請示肯定是不合適的，尤其是在這之前，商飛集團並沒有和上面提過想要從大毛家獲得安-
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