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既然魏總問出來了,李總也沒否認,點頭道:“是有這麼一個想法,我們準備給這個車搭載兩臺發動機,一臺18排量的,一臺20排量的。”

魏總明白李總的意思了:我們也有用到“大排量”發動機的計劃,如果老魏你的產能翻一倍,直接把商飛動力的“大排量”發動機給包圓了,我們怎麼辦?

明白了李總的意思,魏總咂咂嘴,忍不住嘆了口氣:“如果咱們有自己的發動機生產能力就好了……”說到這裡,魏總有些羨慕的看了李總一眼:“老李你還好,11升的、13升的乃至15升的發動機你都做出來了,我們就頭疼了。”

魏總嘆氣,李總更嘆氣:“做出來了是一回事,好不好用那就是另外一回事了,跟人家ac的發動機相比,我們做出來的那個東西……”

李總搖搖頭,不說話了。

確實,撇開排氣量不談,在發動機的運轉平順度、零部件的加工精度、結構的科學性、節油效能、動力效能、應用的各種新技術以及整體的可靠性……等等所有維度,商飛動力生產的ac發動機和變速箱都是碾壓級別的好,如果說自家做出發動機來了,這個發動機也算是能夠比較穩定的執行,算是60分的話,那麼商飛ac的發動機就可以達到95分以上的水平了,如果再配合商飛動力的變速箱,嘖……

不能多想,想一下會讓人絕望。

李總心裡感慨的厲害,倒是魏總,他擺擺手:“不說這個了……對了,老李,既然你們有這個品牌向上的計劃,那為什麼不跟ac合作?”

“嗯?”李總聽的一愣:“跟ac合作?怎麼合作?”

“當然是委託ac幫你們設計車型啊,”魏總說道:“你看老尹那傢伙,之前牛皮吹的山響,說他們研發出了具有自主智慧財產權的發動機,當然,這話倒也沒錯,可咱們跟老尹都是業內的同行,誰不知道他那個所謂的‘自主研發,的有完整的自主智慧財產權’的16升發動機是請人家avl幫忙的啊。

不過話說回來,雖然老尹的那個16的發動機是花錢請奧地利avl給搗鼓出來的,可既然這技術是老尹花錢買來的,那就是他的,人家宣傳那個發動機是他們自主研發、有自主智慧財產權的發動機,那也沒錯。

所以啊老李,你完全可以學老尹那樣,ac不是有汽車設計的外包業務麼,你正好藉著這次的機會問問陳先生,能不能幫你麼設計一款車。”

聽了老魏的這番話,老李的第一反應就是:嗯?還可以這樣嗎?

但緊隨其後,他的想法就變成了:或許可以試試?

只是與此同時,老李也有些猶豫:“話說這麼說沒錯,可是我們終究是生產汽車的啊,陳先生能答應幫我們設計?”

“你這話說的,”老李聽的撇嘴:“那些請ac幫他們設計車子的歐洲、東瀛的汽車企業還少了?甚至在米利堅本土,克萊斯勒、福特以及通用這些ac的競爭對頭們不也一樣跟ac的設計部門合作?

人家ac連福特和通用這樣的死對頭都能合作,何況咱們這樣的小蝦米?你說是不是這個道理?

至於你有什麼想法、條件,這有什麼關係,直接去跟陳總談唄,無非就是多出少出學費而已。”

這話……有道理啊!

聽老魏這麼說,李總也反應過來:陳先生和其他人不一樣,如果是跟福特、通用這樣的巨頭合作,那還真不好說,人家還真未必能正眼看自己一眼,可如果是陳耕……說不定還真有機會。

李總心動了。

不過心動之餘,他看了魏總一眼,反問道:“話說回來,魏總,你就沒點兒想法?”

“想法肯定是有的,”魏總點點頭,並不隱瞞:“如果座談會之後陳先生有時間的話,我希望能夠

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