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雷曼兄弟倒閉後，很多分析機構對於雷曼兄弟倒閉的評論，基本上都是一個論調：雷曼兄弟太瘋狂了，在次級房貸中給出的槓桿率太高，1:35的槓桿率以及11的次級房貸市場佔有率，導致當次貸危機來臨之後，雷曼兄弟才不得不破產。
但事實的真相真的是如此嗎？
其實有個最簡單的辦法，分析誰最希望雷曼兄弟破產，只要看誰能夠在雷曼兄弟破產之後獲得最大的利益就行了。
08年的次貸危機後，原本是全美第五大投資銀行的貝爾斯登被以每股2美元、總價值236億美元的價值收購，這個價格簡直跟搶沒什麼區別；而身為全美第四大投資銀行的雷曼兄弟破產之後，高盛則打了個響亮的飽嗝，滿意的拍了拍吃的飽飽的肚皮，擦了擦嘴角流下來的油……
邁克爾·雷曼倒是還沒有想到這麼多，但作為一個老牌的華爾街金融家族，他意識到了一點：雷曼兄弟，無論如何也不可能在五年內破產的，除非……
“費爾南德斯先生想要什麼？”邁克爾·雷曼忽然開口向理查德·福爾德問道。
雖然不明白自家老闆為什麼忽然問起了這個問題，理查德·福爾德還是立刻回答道：“他要狼堡汽車30的股份，並且不許狼堡汽車進入華夏市場。”
費爾南德斯·陳想要狼堡汽車的股份，並且想要將狼堡汽車排除在華夏市場之外？
理查德·福爾德的回答讓邁克爾·雷曼有些意外，意外不要緊，這個世界上的各種稀奇古怪的情況邁克爾·雷曼見的多了，略略一頓之後邁克爾·雷曼告訴理查德·福爾德現在就可以回來了，至於接下來該怎麼和陳耕打交道，回來再商量。
掛了電話，邁克爾·雷曼的臉上陰晴不定。
之前還只是一個想法，但現在，他心中越發肯定陳耕肯定是“看”到了一些什麼，看到了什麼不要緊，但問題是，雷曼家族憑什麼讓費爾南德斯·陳幫自己？
作為一個老牌的金融家族，邁克爾·雷曼很清楚，這個世界上的任何事情都要付出代價，而想要獲得費爾南德斯·陳的幫助，這份代價恐怕更大……
……………………
就在邁克爾·雷曼琢磨著應該付出什麼樣的代價才能獲得陳耕的幫助的時候，遠在太平洋彼岸的華夏，德意志駐華大使沃克爾·史丹澤閣下正在拜訪相關的領導，努力的遊說他們同意讓伊汽集團與德國狼堡汽車下屬的奧迪汽車進行合作……
“郭先生，狼堡汽車是一家集整車設計和測試、動力系統設計、傳統系統設計於一體的綜合性的大型汽車工業集團，全球年銷量已經接近200萬輛，是德國汽車工業的命脈之一，在德國汽車工業內的地位就與貴國的伊汽集團差不多，”沃克爾·史丹澤鼓譟起唇舌，努力的為狼堡汽車說好話：“而狼堡汽車下屬的奧迪汽車，是公認的德國三大豪華汽車品牌之一，有著悠久的歷史，現在，賓士正在與貴國的首汽集團進行接洽，寶馬汽車與華晨集團的談判也到了最後的階段，如果奧迪也能夠進入華夏，這就意味著歐洲三大豪華汽車品牌同時進入了華夏……”
說到這裡，沃克爾·史丹澤望著郭先生，認真的道：“郭先生，您應該很清楚的明白這意味著什麼，這意味著華夏市場已經成了全世界都必須高度重視的一個市場，不管是經濟意義還是政治意義都非常的巨大！”
郭先生有些被沃克爾·史丹澤給說動了：確實，如果賓士、寶馬和奧迪都先後進入了華夏、以華夏本土的汽車製造企業進行合資，這其中不管是政治意義還是經濟意義都十分重大，但郭先生也不至於被沃克爾·史丹澤這麼一忽悠就毫不懷疑的相信了他的話。沉吟了一下，尤其是這個奧迪，郭先生向沃克爾·史丹澤問道：“史丹澤先生，我只聽說過德國的賓士和寶馬是
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